受到中國自主品牌崛起影響，近年來Maserati在中國市場的銷量不斷下滑，今年9月只賣出83輛更創下單月銷售新低。為了挽救銷量，Maserati旗下經銷商再度祭出跳水價，原價人民幣65.08萬元 (約新台幣290.8萬元) 的Grecale，一口氣降到人民幣38.88萬元 (約新台幣173.7萬元)，純電版Grecale Folgore甚至從人民幣89.88萬元 (約新台幣401.6萬元) 降到35.88萬 (約新台幣160.3萬元)，幾乎下殺到中國新能源車款的價格帶。
其實今年7月Maserati位於上海浦東的一間經銷門市，就曾開出人民幣38.88萬的超狂價格吸引消費者入手Grecale，價格一出立馬引發搶購，這回再度大幅降價同樣掀起搶購潮，有經銷商表示降價活動開跑的第一天還沒營業，店門口早已出現準備搶車的排隊人潮，直到晚上9點才終於結束，第二天一樣人潮滿滿。據了解，這批大約百餘台的Grecale都屬於入門車型，短短一個週末便已全數銷售一空，目前只剩下部分中階及頂規車型，價格上也有不小的降價幅度。
更多新聞：Maserati舉辦「Back to Modena」品牌特展，道路版賽車GT2 Stradale驚喜現身！
更多新聞：Alfa Romeo與Maserati雙雄聯手，Bottegafuoriserie正式登場
雖然Grecale跳水大降價讓Maserati的銷售壓力得以暫時紓解，但看在早買早享受的車主眼裡，不免有種被「割韭菜」的惆悵感。有車主抱怨當時入手價將近人民幣86萬元，結果開不到幾年，價格已經崩盤到這個地步。知情人士則透露因為Maserati即將推出新車型，即使是降價虧錢賣也要盡快出清庫存，待新車到港後價格將會回歸正常水平。
根據Maserati官方釋出的消息，未來Grecale將取消2.0升四缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統的配置，全面搭載3.0升V6雙渦輪增壓「海王星」引擎，並依照Modena、Trofeo車型分成385匹、523匹兩種輸出版本，統一配上8速手自排變速箱與全時四輪傳動系統，其中Modena車型零百加速可於5秒完成，Trofeo車型進一步縮短至3.6秒。
至於搭載純電動力、採雙馬達四驅設定的Folgore車型，則是可透過新增的四驅斷開功能迅速切斷前後軸連結，將動力集中於後輪，藉此達到降低能耗的效果，續航里程大幅提升到443公里，靠著550匹、83.6公斤米最大輸出，零百加速依然可於4.1秒完成。
不過今年前三季Maserati在中國的總銷量只有1,023輛，去年一整年也只交出1,209輛，相較於2017年締造的銷售高峰1.44萬輛，整體下滑幅度確實相當可觀，同時也傳出部分經銷商因為庫存壓力大、削價競爭而選擇退場。
延伸閱讀：
