2025年IAA移動展中現身的ID.Polo量產版全球道路測試啟動，Volkswagen證實已經投入小批量ID.Polo與ID.Polo GTI的量產版原型車至全球各地進行道路測試，並透露ID.Polo車系部份規格細節，包含性能設定的ID.Polo GTI在內，預計將提供4種不同動力輸出設定，以及2種不同電池容量選擇，可繳出約450公里最大續航里程。Volkswagen表示，ID.Polo預計於2026年第一季發表，並於2026年進入市場銷售，入門售價設定在2.5萬歐元左右，以現時匯率換算大約是新台幣93萬元左右。
繼承Volkswagen代表性B-Segment級距Polo車名，ID.Polo將會選用Volkswagen集團新一代MEB+前驅純電平台開發，植入APP 290新一代電動馬達模組，加上導入Cell-to-Pack技術之動力電池模組，可以達成生產成本降低、電池體積與重量下修、能量密度與續航里程提升等效果。尺碼數據則維持與傳統B-Segment級距掀背接近，車身尺碼數據為車長4,053mm、車寬1,816mm、車高1,530mm與軸距2,600mm。
Volkswagen表示，受惠於電動車平台，ID.Polo可以為車內乘客提供較現行Polo增加19mm長度，直接反應在後座乘客的膝部空間當中，並透過車身輪廓設計，同步兼顧座艙寬度以及頭部空間。不僅如此，還有較現行世代Polo增加24%的行李廂容積數字，從目前的351公升至1,125公升不等，直接擴充至453公升至1,243公升不等，進一步提升ID.Polo的實用機能。
ID.Polo包含性能車型ID.Polo GTI在內，共提供有3種不同輸出，最入門等級將具備116匹馬力，接著為135匹馬力，標準車型中，動力輸出最大者為211匹馬力，性能化設定的ID.Polo GTI則是將動力輸出提升至226匹馬力水準，比起現行Polo GTI更高。在這4種動力車型中，116匹馬力與135匹馬力版本將會搭配37kWh之LFP磷酸鐵鋰電池，支援90kW最高充電功率。211匹馬力車型以及ID.Polo GTI換裝52kWh之NMC三元鋰電池，並將最高充電功率提升至130kW，同時擁有上看450公里續航里程。
於此同時，ID.Polo還將配備新一代駕駛輔助系統，同時具備縱向以及橫向輔助，也就是車距控制巡航以及車道維持輔助等功能，符合Level 2半自動駕駛輔助標準，並支援自動變換車道輔助功能。甚至，還將引進交通號誌與停車標誌辨識等輔助系統，為ID.Polo建立更為完整的駕駛輔助能力，並透過新一代的軟體等，給予ID.Polo更出色的產品競爭力。
Volkswagen表示，ID.Polo預計於2026年第一季全球首演，目前已經在全球各地投入量產規格原型車進行最後的實際道路測試，明年稍晚就會從歐洲開始陸續進軍全球各地市場，並開出2.5萬歐元，也就是大約新台幣93萬元的入門價格，以更大程度進軍平價電動車市場。Volkswagen同時預告，2026年將會有多達6款電動新車亮相，進一步擴大Volkswagen於電動車市場的佔有率。
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