Honda經典跑車Prelude今年正式復活，原本被視為品牌情懷之作，卻在上市初期就引發不少爭議，包括「售價偏高」、「性能不如預期」等質疑聲浪。不過，車壇向來流傳一句老話：「嫌貨人才是買貨人」，隨著新車開始交付，Prelude在日本與北美市場的實際銷售狀況，似乎完全說明了一切。
550萬天價是誤植，但加價47萬元是真的
日前美國佛羅里達州一家Honda經銷商Delray Honda/Acura，在Cars.com上架一輛2026年式Prelude時，竟開出174,600美元的售價，換算新台幣約550萬元，遠高於原廠建議售價43,650美元，誇張數字瞬間在網路上瘋傳。
不過外媒實際向經銷商求證後，對方表示這只是「標價誤植」，真正的成交價為58,970美元。雖然與174,600美元的天價相比「理性許多」，但仍比MSRP多出約15,000美元，相當於新台幣47萬元，加價幅度接近33%。
換句話說，價格標錯是真的，但經銷商加價販售也毫不遮掩。
名目繁多的「配件費」才是重點
更耐人尋味的是，經銷商進一步解釋，其中約10,000美元屬於所謂的「市場調整費」，其餘則以各種配件與行政費用名義灌水，包括：
- 輪框防盜螺絲
- 行李廂托盤
- 車門防刮飾條
- 氮氣胎充填套件
- 客製拉線裝飾
- 輪拱飾條
- 經銷商手續費999美元
- 電子領牌費399美元
即便買家要求移除部分配件，經銷商也僅願意調降約500美元，對整體價格幾乎沒有實質影響。
- 更多新聞：美國Honda Prelude售價130萬起！性能遠不如同價位跑車令外媒不解：哪招？
- 更多新聞：Honda Prelude Type R開發中一雪零百加速恥辱！350匹馬力更勝Toyota Supra？
北美市場加價成常態，行情站上5萬美元
事實上，這並非個案。Honda Prelude在北美上市後，加價販售已成常態。德州已有經銷商開出加價10,000美元的條件，甚至有人把售價拉高至56,647美元，幾乎比原價加滿所有選配還要貴。
目前北美市場普遍成交行情落在50,000美元左右，遠高於原廠建議售價43,195美元！從實際銷售狀況來看，當初「Prelude太貴賣不動」的質疑，已被市場狠狠打臉。
日本訂單爆量，原廠已暫停接單
不只北美，日本市場同樣熱度驚人。Prelude在日本單月訂單已突破2,400張，遠超原廠預期，Honda甚至已宣布暫停接單，以消化龐大訂單量。隨著交車期拉長，未來不排除出現「二手車比新車還貴」的現象。
加價文化傷的是品牌，不只是消費者
儘管經銷商強調「定價權在通路」，但多項產業研究與消費者調查早已指出，過度加價最終傷害的往往是品牌本身。多數消費者會直接將「被剝一層皮」的怨氣，轉嫁到車廠，而非區分經銷商與原廠責任。
尤其在社群與截圖快速擴散的時代，一次離譜標價就足以成為長期笑柄。即便174,600美元只是誤植，這個數字一旦被看見，對品牌形象造成的傷害就已難以抹去。
Prelude熱賣無庸置疑，但後續值得觀察
可以確定的是，Honda Prelude的市場熱度遠超預期，無論在日本或北美，銷售表現都證明它並非「叫好不叫座」。但在經銷商加價文化持續發酵的情況下，這股熱潮是否會反噬品牌信任度，將是Honda接下來必須正面面對的課題。
目前台灣方面，台灣本田預計會在2026台北車展進行Prelude首秀，究竟未來上市後是否也會出現類似於美國或日本的熱賣情形？後續態勢值得觀察。
延伸閱讀：
