美國汽車市場近年充斥著大型SUV、Crossover跨界車與Pickup皮卡，Wagon旅行車幾乎早已成為「博物館級」車型。然而，美國政府竟意外拋出一句話：旅行車可能會回來，而且還是靠放寬油耗法規？
這番言論來自美國交通部長Sean Duffy，在川普政府宣布計畫大幅放寬CAFE（品牌新車平均燃料效率）標準後，他表示此舉「將讓1970年代盛行的旅行車回歸市場，甚至還可能帶著木紋側板回來」。Duffy還補充說，選擇越多對消費者越好：「MPV很棒，但旅行車也很酷。」
旅行車能靠油耗放寬復活？專家：市場早就不同
雖然官員口中的「旅行車復興」聽起來頗浪漫，但外媒表示這番言論偏向無稽之談，現實恐怕不太支持。報導指出，旅行車會消失，並不是因為油耗規範太嚴苛，而是被SUV徹底擊敗。
由於SUV運動休旅車具備坐姿高視野好的遼闊感受，消費者大多也覺得看起來比較安全，甚至有些人認為具備輕度越野能力，面對不同地形更讓人安心，這些特性更符合現代家庭需求，使得旅行車即便也有不輸給SUV的車廂空間，在美國市場依舊快速萎縮。因此，專家認為即便法規放寬，車廠也不會為了少數懷舊買家重啟旅行車生產線。
放寬油耗目標從50.4降到34.5 mpg
川普政府提出的新方案，將2031年的油耗標準從50.4mpg降到34.5mpg，確實比拜登政府鬆得多。
在美國現行法規下，轎車必須達成比輕型卡車（SUV、Minivan）更嚴格的油耗目標。標準放寬之後，「理論上」確實會讓一些油耗較差、較大的旅行車可以推出市場。
但真正的問題是：「車廠會做嗎？消費者會買嗎？」外媒認為答案恐怕都是否定的。
這是川普政府的「汽車幻想宇宙」？
這已不是川普政府第一次憑著「懷舊」催生不太可能的車款。日前川普在日本愛上「K-Car輕自動車」，還語出驚人說想讓它們在美國合法量產上路。
但現實是660c.c.輕自動車在美國幾乎不可能有銷售空間，旅行車更不可能回到往日的輝煌。現在SUV霸權早已深耕市場，消費者也毫無回頭跡象，因此，無論是家庭旅行車，或是日本K-Car大軍，外媒形容都更像是政治人物的「汽車夢幻車庫（Fantasy Garage）」。
外媒：旅行車很酷，但市場比法規更重要
即便油耗標準真的放寬，即便真的促使車廠願意嘗試某些車型，但外媒預估除非是消費者對現行販售的旅行車或跨界旅行車有爆量需求，促使車商轉向欲爭奪這塊大餅，否則也不會讓旅行車回到街頭霸權。
美國市場現在只剩少數旅行車，像是Subaru Outback、Toyota Crown Signia、Audi A4/A6 Allroad、Mercedes E-Class Wagon而它們全部都比典型SUV更小眾、更昂貴。
只要美國人仍然瘋SUV，外媒形容旅行車想復活的機率，就和看到全新福特Country Squire在展示間一樣渺茫。
延伸閱讀：
