繼保發中心揭露重置價格，搭載純電動力的Peugeot E-5008，近日再度取得車輛安全審查的合格認證，與同樣完成能耗測試的E-3008接連曝光，雖然總代理寶嘉聯合並未透露相關訊息，仍無法確認E-5008與E-3008是否有上市計畫，但考量到大改款3008及5008目前僅提供1.2升渦輪油電動力，如果要追加其他動力選擇，比起PHEV插電式油電動力，純電動力應該比較符合當前市場需求。
根據原廠公布的資訊，不管是大改款3008或5008皆採三種動力編成，包括目前台灣銷售的P2油電動力，由1.2升PureTech三缸渦輪汽油引擎與P2電動馬達共同組成，最大綜效馬力可達145匹，配上6速雙離合器自手排變速箱，平均油耗都有20.0km/L的優異表現。
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另一套PHEV插電式油電動力系統則是以1.6升PureTech四缸渦輪汽油引擎為基礎，結合輸出功率達125匹的電動馬達、容量達21kWh的電池組，最大綜效馬力上看192匹，純電狀態下的續航里程落在82-84公里，同時有Hybrid混合動力、Electric純電、Sport運動三種模式可切換，但跟P2油電動力一樣只有前驅配置。
純電動力配置的E-5008、E-3008則是有單馬達前驅、雙馬達四驅兩種規格，電池容量從73kWh起跳，新年式更推出96.9kWh電池搭配單馬達前驅的長續航版本，依據WLTP測試標準續航里程可來到668公里 (E-5008)、700公里 (E-3008)，最大輸出也提高到230匹，支援最高160 kW快速充電。
不過從能耗與重置價格所揭露的資料來看，在台灣送測的E-5008、E-3008皆標註最大輸出為210匹，研判應該是搭載73kWh電池組的單馬達前驅車型，其中E-3008續航里程來到587公里 (NEDC測試標準)，E-5008如果參考原廠數據，續航里程最長為502公里 (WLTP測試標準)，使用160 kW快速充電從20%充至80%可於30分鐘完成。
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