光陽Kymco在RCS Moto 125/150下架後，雖然少掉一輛運動速克達，但很快端出「K1特仕版」接棒，主打K1 125、K1 150雙排氣量、同一價格區間，直接鎖定國民通勤與入門升級族群。新車於12月6~7日舉辦的第36屆南臺科大汽機車大展正式發表，董事長柯俊斌親自站台公布：K1 125與K1 150建議售價同為77,800元(不含牌險)，搭配汰舊換新與各項補助後，最低60,500元就能把旗艦國民車牽回家，在同級市場掀起不小震撼。
125、150同價策略 讓消費者用「需求」而不是用「預算」選車
這次新K1特仕版最大亮點之一，就是光陽祭出機車市場少見的「125、150同價」打法。也就是說，消費者在相同預算下，可以依照自己的用車情境去選排氣量，若偏向都會代步、看重油耗的可以選125c.c.，需要雙載爬坡、長途通勤、加速餘裕更充足的，則可直接上150c.c.，不用為了價差多掙扎。
柯俊斌也公開表示，新K1特仕版的定位，是要成為125/150級距中「配備升級版的國民通勤旗艦」，並強調與自家大地名流125、新豪邁125、GP125等車款在價位與訴求上都有區隔，不會出現「自家互打」問題，而是補上希望一次買到「滿配國民車」這塊空缺。
外觀、配備全面升級LED頭燈+全LCD儀表
新K1特仕版在外觀上延續過去K1的俐落線條，烤漆面積放大、搭配新款運動化彩貼，整體視覺質感較前代明顯提升。頭燈升級為Philips Class D高亮度LED燈組，夜間照明範圍與亮度表現更佳，也符合現代通勤車買家對安全照明的期待。
儀表則從傳統指針全面升級為大面積全LCD液晶儀表，行車資訊一目了然，開機還有動畫演出，讓國民通勤車也多了幾分科技感。前方龍頭下設有USB Type A QC3.0充電座，搭配加深設計的前置物空間與雙置物掛勾，通勤、跑行程、買晚餐都更實用。
動力輸出同級亮眼 兩款車型皆達1級油耗
新K1特仕版提供兩種排氣量選擇，動力數據如下：
- K1 125特仕版：最大馬力10.1ps，平均油耗約60.7km/L
- K1 150特仕版：最大馬力11ps，平均油耗43.7km/L
兩款車皆採用新世代節能環保引擎，搭配Continental德國噴射系統，Kymco並為此提供ECU 4年保固，顯示對穩定性的相當有信心。對每天通勤、里程數偏高的族群而言，油耗與耐用度都是非常關鍵的考量，新K1在這兩點上都刻意拉高規格。
雙碟煞+雙槍避震+寬胎設定兼顧都會操控與安全
新K1特仕版不只是在外觀與動力下功夫，底盤配備也相當有誠意：
- 前後雙碟煞設計，前輪為220mm碟盤
- 後雙槍複筒避震，強調穩定與耐用
- 100mm寬胎面設定，提升抓地力與過彎安定感
在台灣路況經常出現坑洞、高低落差、標線濕滑的環境下，這樣的煞車與懸吊組合，對日常安全確實是加分。Kymco強調，新K1是從「動力、安全、舒適」三個面向一起升級，而不是只有追求馬力數據而已。
38.6L車廂+貼心百寶袋 空間機能完全對準通勤族
作為標準的國民通勤旗艦，新K1在收納與乘坐機能上同樣火力全開：
- 車廂容積達38.6L，官方標榜可放入2頂3/4安全帽
- 車廂內附「置物百寶袋」網袋，可收納水壺、雨衣、小物
- 前置物空間加深設計，可穩放700c.c.飲料與手機
- 雙置物掛勾，方便載晚餐、採買日用品
騎乘姿勢部分，座墊長度約680mm、座高755mm，搭配265mm腳踏空間，主打好上車、好踩地，也兼顧雙載舒適度。駐車架則標榜可省力約40%，對於需要頻繁停車、移車的都會用戶來說也算是小確幸。
價格、補助與未來車型：ABS版已在路上
官方公布新K1特仕版建議售價為77,800元(不含牌險)，目前搭配政府新購減徵貨物稅、汰舊換新補助與光陽自家的購車金活動，整體折抵下來，汰舊換新最低可壓到約60,500元入手，以雙碟煞、LED頭燈、全LCD儀表、38.6L車廂與德國噴射系統等配備來看，CP值確實不低。
- 新K1 125/150特仕版「雙車同價」汰舊換新最低60,500元=建議售價77,800元-新購貨物稅減徵2,000元-購車金11,000元-汰舊換新補助4,300元
此外，柯俊斌也在現場預告，新K1特仕版的ABS版本已進入最後調整階段，最快預計2026年1月亮相，將瞄準對安全性要求更高、常跑快速道路與長途通勤的族群。
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