美國總統川普近日在談及最新汽車政策時，意外讓「日本輕型車 (K-Car)」成為全球汽車產業的焦點。他在結束日本行後公開表示，對當地隨處可見、體積迷你可愛的輕型車「一見鍾情」，不僅質疑為何美國市場無法購買，甚至宣布將著手放行相關法規，讓這類車款能在美國製造與銷售。
川普在白宮記者會上回憶日本行時笑稱：「它們非常小、也很可愛，我就問：『這樣的車在我們國家會怎麼樣？』」他同時宣布，將放寬拜登政府時期制訂的高標準油耗規範，並已授權美國運輸部長達菲 (Sean Duffy) 推動新法規，讓車廠得以生產這類「輕型車」。川普指出，「我認為這些車會在美國市場做得很好，所以我們會批准它們。」
達菲也在接受媒體訪問時證實，他已與美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 合作，「清除法規上的障礙」，為K-Car在美國上市鋪路。他坦言，這類車在美國高速公路上「可能不太適合」，但非常適合城市短程移動，而且「比目前市場上的車款便宜許多」。
目前日本輕型車無法在美國合法販售，主因是不符合聯邦新車的碰撞安全標準。不過，美國有一條的進口法規，允許25年以上車齡車輛無需符合碰撞安全標準，因此大量1990年代的輕型車陸續被美國車迷以收藏方式引進。
然而，許多州仍對此類車輛有限制，部分州只允許在私人道路低速行駛，甚至有州份完全禁止上路。最大的疑慮來自它們體積太小、馬力太弱，與美國滿街的皮卡與大型SUV相比，安全性備受質疑。
儘管川普相當熱情，但車廠態度明顯謹慎。彭博資深汽車分析師吉田達男 (Tatsuo Yoshida) 指出，日本車廠之所以遲遲沒將K Car推向美國，核心原因是「商業可行性不高」。他解釋，美國人普遍喜歡大型車，小車在美國銷量不佳、利潤更低，廠商選在美國生產輕型車還需重新投資工廠與設備、成本高昂，而且市場規模不確定，風險極大。
因此，即使法規開放，車廠是否願意投入仍存疑。對於川普點名的Toyota，該公司發言人則選擇不予置評。
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