繼推出新一代Turanza 6，台灣普利司通日前與慶灃輪胎館攜手舉辦「2025 Bridgestone × 慶灃RE-71RS車主賽道體驗日」，邀請全台RE-71RS車主齊聚台中麗寶國際賽車場，一起體驗輪胎在賽道環境中的各種動態表現，現場還展出RE-71RS與道路版方程式賽車BAC Mono的熱血組合，強調旗下高性能胎款與賽車運動之間有著密切的連結，同一時間原廠也正式發表全新後繼胎款RE-71RZ。
作為高性能運動街胎，Potenza RE-71RS運用不對稱花紋、低角度溝槽、優化主溝槽、光滑胎肩塊等技術，加以強化抓地力與操控極限，在賽道上能夠協助提升單圈表現、高速穩定性與轉向反應，同時還能降低磨耗延長輪胎使用壽命。來自英國的BAC Mono則是一款單座設計的道路版方程式賽車，靠著碳纖維單體結構帶來的輕量化優勢，以及空力設計帶來的高下壓力，無論是操控敏捷度或加速性能都能逼近賽車水準，在RE-71RS的加持下更能徹底發揮實力。
更多新聞：試胎／普利司通Turanza 6暴雨實測，裝在電動車一樣安靜？
更多新聞：普發1萬元怎麼花？普利司通雨季換胎推限時保固再加碼回饋
至於原廠最新推出的後繼胎款－Potenza RE-71RZ，除了導入全新膠料配方、NanoPro-Tech3技術，搭配全新胎面花紋與優化後的輪胎結構，RE-71RZ還在賽車手的指導下進行開發，能夠提供更出色的抓地力進一步縮短單圈時間，相較於RE-71RS還能減少激烈操駕造成的不均勻磨耗，加強賽道使用壽命。
普利司通指出，裝上RE-71RZ的Toyota GR86，在日本筑波賽道的測試中跑出了比RE-71RS還快的單圈時間。其中乾地賽道單圈時間比RE-71RS快了0.74秒，濕滑賽道單圈時間同樣快了0.75秒，加上胎面花紋結構強化與外側胎肩面積加大，RE-71RZ在彎道中的操控性與精準度明顯優於RE-71RS，是一款適用於各種駕駛條件的高性能輪胎。
根據官方公布的資訊，RE-71RZ在北美市場將提供45種規格，預計在今年12月31日上市銷售，日本則會提供多達61種規格，預計明年2月發售，台灣方面目前尚未釋出相關消息。
延伸閱讀：
