日本Lexus在12月1日正式於官網更新現行ES的商品頁面，明確標註「現行ES已結束訂單受理」，宣告這款品牌中大型前驅豪華房車正式邁入世代交替階段。外界普遍預期，全新第5世代Lexus車款定位的新型ES，將以ES350h、ES350e與ES500e等多種動力登場，最快將在年明發表。
值得注意的是，官網針對ES的標註是「訂單受理結束」，與此前已明確宣布「銷售終止」的UX300e、RC與RC F等車款有所不同，後者早在11月末便預告即將停產，且因沒有後繼車型，故在11月30日後直接改為「銷售終止」。相較之下，ES因即將推出全新大改款，加上銷售端的產品講習即將展開，因此採用較為過渡性的「停止接單」標示，顯示新款上市已進入倒數階段。
雖然ES300h一直是Lexus的主力銷售車型，但自2022年7月28日發表最後一次改款後，竟長達三年未有任何升級，在品牌現行車款中僅與LC500／LC500h相同，維持採用「Lexus Safety System+ 2.5」的配置而未進一步更新。
其中，特別仕樣車「Graceful Escort」甚至持續販售超過三年，創下Lexus特仕車史上最長販售期間的紀錄。早在2025年10月，日本市場便悄悄預告將取消部分稀有車色，包括「Ice Ecru Mica Metallic」與「Sunlight Green Mica Metallic」，當時外界已普遍視為ES逐步退場的訊號。
Lexus ES自2018年10月正式導入日本市場，以全球首採的「數位後視鏡（Digital Outer Mirror）」與更具質感的內外觀設計成功吸引消費者，在一向不易熱賣的日本FF豪華房車級距中創下亮眼成績。然而，這項曾被視為新時代指標的數位後視鏡，後來並未擴大導入至其他Lexus車款，且2026年推出的新型ES據悉也將不會採用，令不少車迷感到可惜。
ES300h在當時上市之初的月販售目標為350台，而其在大部分時期均達成此目標，即便在2024年度長時間未改款之下，仍能維持月均約220輛以上的成績，展現其在日本市場的扎實口碑。
上市約三年後的2021年8月，ES進行幅度達小改款規模的更新，包含前水箱罩、頭燈造型等多處調整，並導入LS／RX率先搭載的「BladeScan智慧型遠光燈」技術，顯示當時Lexus對此車系的重視程度，此舉在近年Lexus較少頻繁改款的節奏中顯得相當罕見。
令人意外的是，Lexus在2024年11月於中國市場突然發表第二次小改款的ES300h／ES200，更新內容包括品牌新式「LEXUS」字母標識、多彩氣氛燈、14吋大型觸控螢幕等，整體更新幅度幾乎接近「第4世代Lexus車款」的規格水準。然而，此版本最終未在包含日本等其他市場販售，顯示不同市場的法規與策略差異已成常態。
隨著現行ES正式結束接單，日本市場的新型ES資訊預料近期將由各經銷據點陸續曝光，外界普遍認為新款ES將以更完整的動力陣容、全新的世代架構與更先進的科技配備回應市場期待，在Lexus的產品週期推進下，ES這款深受日本與全球消費者喜愛的豪華中大型房車，即將邁入重要的世代轉換時刻。
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