2025年來到尾聲，台灣機車總市場的年度銷售排名雖然大勢底定，基本上1~4名就是SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro，但進入11月的銷售淡季，總市場掛牌數也較10月有明顯下滑。不過，從9月開始便持續引發話題的Yamaha七代勁戰，仍悄悄改寫高階白牌運動速克達銷售版圖，再加上大改款NMAX 155開始交車、還有貿易商導入的AeroX 155都成為本月的市場亮點。
| 級距 | 11月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 49,064 | 90.34 |
| 251c.c.以上速克達 | 292 | 0.53 |
| 251c.c.以上檔車 | 850 | 1.57 |
| 電動機車 | 4,105 | 7.56 |
來看到機車總市場的各級距銷售概況，以新車銷售佔比來說，與10月相比沒什麼顯著變化，除了251c.c.以上檔車銷售數字略增，推估可能與部分車輛到港有關，特別像是Suzuki DR-Z終於開始交車，一口氣交付58台，還有Honda CBR650R車系共交車120台，皆撐起重型檔車級距銷量成長，其餘級距銷售則都是衰退，尤其紅黃牌大羊的交車數的下滑比例較高。
台灣機車銷售2025年11月份前10名品牌
首先看到總市場掛牌數54,311輛，較10月份衰退約16%，前10名的車廠除了Honda與Suzuki因為旗下的大型重機開始交車而使得掛牌數較上月成長，其他8個廠牌都呈現下滑。
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~11月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 23,771 | 43.77 | 84.62 | 286,513 |
| 2 | Kymco光陽 | 13,817 | 25.44 | 85.24 | 168,029 |
| 3 | Yamaha山葉 | 9,897 | 18.22 | 80.73 | 112,493 |
| 4 | Gogoro睿能 | 2,093 | 3.85 | 74.59 | 25,479 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,742 | 3.21 | 106.09 | 17,137 |
| 6 | Honda本田 | 838 | 1.54 | 105.41 | 9,280 |
| 7 | PGO摩特動力 | 818 | 1.51 | 62.06 | 9,261 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 405 | 0.75 | 85.08 | 5,630 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 269 | 0.5 | 82.52 | 3,053 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 157 | 0.29 | 75.12 | 1,621 |
| 總市場 | 54,311 | 100 | 83.91 | 644,856 |
身為龍頭的SYM，11月交車數為23,771輛，整體市占率仍逼近44%，在屬於銷售淡季的月份，還能單月賣超過2萬台，足見三陽機車確實相當受台灣消費者支持，尤其MMBCU掛牌數也重返月銷前10名的行列。
第2名的光陽機車，11月交付13,817輛，單月新車市佔率將近26%，暫時有再拉開與第3名Yamaha的距離。光陽在11月的銷售表現，雖然RTS R 165月銷983輛跌破千台稍嫌可惜，但像是Genie 115以及光陽Ionex電動機車總體都有成長。其中，Kymco Genie 115賣出523輛，整體比Many 110更亮眼，而Ionex i-One Fly賣出712台也比10月更成長。
第3名的Yamaha，10月份靠著七代勁戰125開始交車，衝出一波新高，而在11月份雖然沒能再刷新勁戰車系今年的月銷成績，但總掛牌數1,988台仍擠進總市場的第7名，除此之外，NMAX 155開始更大量交車，單月掛牌數達218台，還有貿易商導入AeroX，就掛了34輛，也讓Yamaha在150~250c.c.級距的銷售數字能再度突破500輛。
第4名的Suzuki+eReady台鈴，月銷量1,742輛，比起10月成長6%。雖然Saluto與Sui依舊是主力，分別交付338與827輛，但品牌逆勢成長的原因，一是前面提到的DR-Z交車，再來就是eReady Fun單月交了274台，也讓eReady今年首次月銷數字能達3位數。
而位居第7名的PGO，銷售量被Honda超車，月銷量818輛，其油電機車isavR 125掛牌數跌至276輛，不像10月份的636台那麼強勁。
2025年11月機車銷售量前10名車款
今年11月機車銷售量前10名車款，共有6款SYM、2款Yamaha與2款Kymco，但每輛車的銷售量都比10月衰退。
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~11月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 4,832 | 8.9 | 86.52 | 52,788 |
| 2 | Yamaha Jog 125 | 3,390 | 6.24 | 88.42 | 40,954 |
| 3 | SYM迪爵125 | 3,149 | 5.8 | 88.48 | 35,186 |
| 4 | SYM Woo 115 | 2,650 | 4.88 | 87.34 | 28,043 |
| 5 | SYM Jet SL+ 158 | 2,448 | 4.51 | 83.15 | 35,535 |
| 6 | Kymco大地名流125 | 2,135 | 3.93 | 81.21 | 24,651 |
| 7 | Yamaha新勁戰125 | 1,988 | 3.66 | 59.77 | 17,436 |
| 8 | SYM活力125 | 1,864 | 3.43 | 91.87 | 19,060 |
| 9 | Kymco GP125 | 1,702 | 3.13 | 86.79 | 22,662 |
| 10 | SYM MMBCU 158 | 1,432 | 2.64 | 81.32 | 23,395 |
進榜的三陽機車，包括全新迪爵、迪爵、Woo、Jet SL+、活力125、MMBCU，其中，活力125是銷售下滑幅度最小的車款，推測也與三陽及元大金控一同捐贈機車給花蓮縣光復鄉有關，撐起這款入門125機車的掛牌數。此外，三陽MMBCU睽違多時，以1,432台的成績再次重回前10名，不過，CLBCU在11月僅賣出1,392輛，跌到第12名的位子。
Yamaha方面，勁戰車系1,988台裡頭，包含了七代勁戰125共1,816台，以及六代勁戰172台，雖然沒有10月那麼強勁，但已經是高階白牌125速克達裡的銷售冠軍，更勝SYM Jet SL SuperC的860輛。而Jog 125賣出3,390輛，目前來看很有機會成為今年年度銷售成績第2名的車款。
Kymco部分，依舊是靠著大地名流賣出2,135台、GP125賣出1,702台，搶下了第6名與第9名的位子。雖然光陽的運動速克達銷售成績，在11月較差強人意，甚至紅黃牌大羊也沒能延續10月份的強勢（116台），再度跌回到37台，但Ionex電動機車銷量微幅成長至1,176台，而且新豪邁125+新豪邁特仕版125合計賣出1,670輛，表現也相當不錯。因此，國民車的好表現，也穩住了光陽在11月的整體銷售成績。
延伸閱讀：
- 銷售戰報／2025年8月台灣機車總市場成長，民眾搶買車無懼貨物稅是否調整？
- 銷售戰報／2025年7月台灣機車總市場，Jet SL+ SuperC與Ezzy等新車帶動成長
- 銷售戰報／2025年6月台灣機車總市場超越去年同期！三陽兩車改款成關鍵？
- 銷售戰報／2025年5月台灣機車總市場，經濟震盪寫近3年來掛牌數新低？
- 銷售戰報／2025年4月台灣機車總市場，RTS R 165下滑與光陽高層變動有關？
- 銷售戰報／2025年3月台灣機車總市場，三陽Jet SL+擋下光陽RTS R 165進攻
- 銷售戰報／2025年2月台灣機車總市場，光陽RTS R 165成最大亮點
- 銷售戰報／2025年1月台灣機車總市場，SYM新年開局領先Kymco近1萬輛
