德國高性能改裝品牌Brabus正式推出Brabus 800 Cabrio與Brabus XL 800 Cabrio兩款全新開篷越野旗艦，兩者皆以現行Mercedes-AMG G63(W465)為基礎，限量各50輛，並透過高度客製化工程展現品牌在低量產豪華市場的極致技術力。從車體結構補強、複雜電動軟篷、狂暴動力，到專屬Masterpiece內裝，兩款車型皆展現前所未有的開篷越野豪華體驗。
Brabus在工程開發中最重視的環節，就是如何在保留G-Class經典方正外型的情況下，把封閉式車體轉換成開篷結構，同時維持強度與耐用性。為此，工程團隊採用了最先進的CAD與模擬工具，並使用高強度鋼材來補強結構，以確保車體的抗扭剛性能達到與封閉式G63相同的水準。
軟篷系統本身由超過500個客製零件組成，具備電動啟閉機能，能在20秒內完成開、闔操作，軟篷採用兩段式設計，配備加熱後擋玻璃；而前段的碳纖維弧形結構弓不僅確保軟篷外型能維持穩定，亦能在高速下降低風切聲，後段的C-BOW鋼製防滾架與車體整合，兼具安全性與美觀，這套系統也通過長時振動測試與低量產車型的翻覆測試，以確保日常使用環境下的耐久性。
Brabus 800 Cabrio專為公路操控而生的開篷豪華性能車，採用Widestar寬體設計，車身大量運用高光碳纖維部件，包括放大的進氣口、前下擾流與車頭碳纖維飾框，視覺上更顯侵略。此車型搭載Hankook Ventus S1 evo ZX高性能輪胎，並搭配24吋Monoblock ZM Platinum Edition鍛造輪圈，前輪尺寸為10Jx24，後輪則為12Jx24，懸吊部分則使用可調式運動化彈簧，車高可降低約0.8或1.6吋，以提升公路操控表現與過彎穩定性。
Brabus XL 800 Cabrio則是具備極限越野能力的開篷全地形怪物，相較之下，雖然在外觀上同樣採用碳纖維與寬體套件，但更明顯展現越野導向，XL 800 Cabrio採用Brabus專屬Portal Axle門式車橋系統，並搭配CNC銑削的Portal Gearbox，使輪轂位置向下移動5.9吋，帶來驚人的18.9吋(47.9公分)離地高度，輪圈則選用22吋Monoblock Z-HD Platinum Edition鍛造輪圈，搭配325/55 R22全地形輪胎，外觀粗獷且實際越野能力驚人，這些設定讓XL 800 Cabrio能輕鬆面對崎嶇地形，並展現其作為全地形敞篷豪華SUV的獨特定位。
800 Cabrio的內裝以Oxford Sand與Cairos Brown皮革為主軸，透過大量手工縫製與打孔設計呈現細緻質感，車內多處配以碳纖維飾板，包括排檔撥片、中央控制單元與部分飾條，使內裝風格同時兼具運動與豪華，座椅具備Airscarf暖風吹頸系統，在開篷行駛時仍能維持舒適，甚至連行李廂也完全以皮革包覆，呈現極致客製化品質。
XL 800 Cabrio則以更強烈的視覺效果呈現，整體以Ravion Red亮紅色皮革包覆，形成獨特且大膽的豪華氛圍，車室內各處採用Brabus「Shell」貝殼紋立體縫線，從座椅、腳踏區到門板皆展現高水準工藝，同時亦加入大量碳纖維元素，包括換檔撥片、踏板、握把與飾條，與外觀的越野設定相呼應。XL版本的紅色門式車橋塗裝在開篷時也能清楚透出，成為視覺亮點之一。
兩款車皆搭載經Brabus升級的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，輸出達到811ps(800hp)與101.9kgm，並採用Brabus專屬雙渦輪系統，動力透過九速SPEEDSHIFT TCT自排變速箱傳遞至四輪，並可使用碳纖維換檔撥片進行手動換檔。排氣系統為可切換閥門的Brabus運動排氣，能在靜肅模式與V8悅耳轟鳴之間切換，且採用側出設計，成為G-Class最具辨識度的改裝特徵之一。
Brabus 800 Cabrio可於4.0秒完成0–100km/h加速，電子限速為240km/h；XL 800 Cabrio則因越野胎與車體設定，在相同加速需時4.6秒，並擁有較低的極速限制。
依德國未含19% VAT的出口定價，Brabus 800 Cabrio價格為761,500歐元（約新台幣2761萬元）；Brabus XL 800 Cabrio則為887,600歐元（約新台幣3217萬元），由於兩車均提供高客製化服務，實際落地價格通常高於基本售價。
Brabus此次推出的800 Cabrio與XL 800 Cabrio，不僅展示品牌將G-Class推向全新領域的能力，也創造專屬於高端玩家的全新選項，開篷設計、限量生產、極致工藝、強化結構、越野科技與800匹最大性能，使這兩款車成為市場上幾乎沒有競爭對手的獨特存在。外界普遍認為，這兩款作品將在Mercedes原廠尚未正式發表下一代G-Class Cabriolet前，率先搶下全球開篷越野豪華SUV的最高標準。
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