保時捷去年正式發表Typ 992.2世代的新款911 GT3，在導入全新4.0升水平對臥自然進氣引擎同時，亦針對引擎本體重新設計，雖維持上代版本相同的510匹水準，但扭力表現跟高轉區間動力都更為豐沛。再者，在原廠挹注的輕量化技術，還有變速箱調整，全新911 GT3在加速表現更上層樓，成功奪下紐北賽道之最速量產手排車頭銜。如今，原廠再宣布推出全新的Manthey套件，強化911 GT3各項性能，涵蓋空氣力學、下壓力數字與煞車性能，甚至是賽道操駕。
保時捷為911 GT3打造的全新Manthey套件，由Porsche Development Centre與Manthey Racing工程師共同開發。首先，這具套件就針對賽道取向的下壓力表現強化，包括延長底盤位置的導流板長度，提升到1.5米，行李廂底板也加入新的蓋板設計，從而帶來額外下壓力。再者，前下擾流也經過重新設計，加長12mm，搭配置於車底的導流鰭片跟襟翼，使前軸下壓力進一步提高。
新開發的Manthey套件更引進了新款的天鵝頸尾翼，寬度增加，配有垂直襟翼片輔助，同時尾翼端面尺寸也進一步放大，並朝內部彎曲，用以實現最佳化氣流。後擴散器位置則有更長的鰭片設計，藉此增強下壓力但又不增加額外風阻。另外，像是後輪仍有配備低風阻輪框罩，有減低風阻之效用。原廠強調，在所有套件配合下，整車氣流顯著改善並在效率最大限度地提升。
公路模式下，搭載Manthey套件的911 GT3能在時速355km/h提供355公斤的總下壓力，但若是在賽道模式下，下壓力數字則躍升至540公斤。為此，保時捷再跟Manthey開發車款專屬的可調式絞牙避震器，採四向可調，無需工具即能調整回彈與壓縮阻尼，前軸彈簧剛度甚至比起前代車型高上10%，應對更高極限的操控性能。而且賽道懸吊系統也有所改良，在駛過路緣石過程有更好地抓地力。
Manthey套件將在911 GT3車上標配編織鋼製煞車油管，從而確保精準的煞車力道，以及最佳的煞車壓力。再者，911 GT3在配備Manthey套件同時，亦能選配PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統所開發的賽車來令片。透過上述配備升級，911 GT3 with Manthey Kit在紐北賽道上比Typ 992.1快上2.76秒，寫下6分52秒981的紀錄。
保時捷亦提供多樣配備用以搭配全新的Manthey套件，包括碳纖維門檻搭配發光的Manthey字樣，LED照地燈也能投射出Manthey字體，車門上也能選擇Manthey貼紙。甚至原廠還提供多種顏色選擇的拖車帶，並可在前、後進氣孔位置選擇碳纖維裝飾。
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