日前登場的2025鴻海科技日在11月22日首度開放民眾參觀，現場有不少人潮聚集在Model B及Model C展區，除了能近距離賞車，鴻華先進還安排專人解說跟試乘體驗，充分滿足民眾的好奇心。但令人更好奇的是一字排開的Model B，不僅有單馬達後驅、雙馬達四驅車型，單色、雙色等多種車色，車身上還赫然出現「I’m Bria」字樣，與先前傳出將以「Foxtron Bria」之名銷售的消息不謀而合。
雖然目前尚未正式官宣，不過現場工作人員透露，眼前展示的Model B皆是已通過認證可直接掛牌上路的市售車，跟未來交到消費者手上的車幾乎完全相同，甚至透露最快年底前上市、明年開始交車，只是屆時會以什麼品牌身份上市？生產與銷售端如何規劃？對此僅低調表示官方將會針對相關問題做出回應。
此外，觀察現場展示車輛可以發現，Model B提供了相當多樣化的車色選擇，包括黑色、灰色、藍色、紅色、白色、淺綠色，還能搭配黑色車頂或白色車頂組成雙色車身。其中單馬達後驅車型配備跟Luxgen n⁷ LR同款式的18吋輪圈，但輪圈蓋上的字樣為「Foxtron」，雙馬達四驅車型則是升級成20吋雙色輪圈，尾柱導流飾板上的圖案也從交叉斜紋改為點陣格紋，同時尾門右下方多了代表雙馬達的「Dual Motor」銘版。
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一坐進車內同樣可以發現，Model B即便到了量產階段，整個內裝佈局依然延續原型車的設計架構，包括中控台上的15.6吋觸控螢幕並未改為直立式設計、中控儀表台及門板周圍帶有環艙氣氛燈條、前座中央扶手採懸浮式設計等，但前座出風口改為隱藏式設計，可透過中控螢幕調整出風方向或是設定為自由擺動掃風。同時，中央出風口下面多了一排實體按鍵，整合了雙區溫度控制、自動空調模式、車內循環、除霧加熱、警示燈、自訂功能等開關，方向盤則是換成四輻式平把造型，後方數位儀表加大至9.2吋。
最有感的是Model B不僅組裝、用料有一定水準，多媒體系統的操作介面也經過精心設計，無論是操控流暢度或是介面設計都有讓人驚艷的感受，像是車輛控制、充電設定、輔助駕駛、車燈、門鎖、空調、座椅等調整都能透過中控螢幕操作，甚至還能開啟前後行李廂蓋、充電孔蓋、360度環景影像，或是設定香氛功能、迎賓燈與燈光秀，內建的導航系統則是由鴻華先進與TomTom合作研發，還支援AI技術提高語音操作上的便利性。
雖然Model B車長僅4,320mm，但受惠於電動車專用平台打造出2,800mm長軸距，後座乘坐空間其實比想像中寬敞，平整化地板也帶來空間放大的效果，除了提供後座空調出風口、兩組Type C充電孔，現場展示車型更全面配備電動調整座椅、全景玻璃車頂、電動尾門，連車側充電孔外蓋都採電動開闔設計。
至於行李廂則是採用活動式底板設計，可分成上下兩層，6/4分離的後椅背另有中央通道口可放置長條狀物品，打開車頭蓋還有前備箱可利用，對於一般家庭而言，整體置物容量應該是綽綽有餘。
不過現場並未公布詳細的動力規格，按照過去掌握到的資訊，單馬達後驅車型的輸出大約230匹左右，NEDC續航里程可達512公里，雙馬達四驅車型則有接近400匹的水準，NEDC續航里程落在466公里。
跟Model B同樣引人關注的Model C，雖然現場展出的是專為北美市場設計、雙馬達四驅設定的美規版本，不過打開電動開闔的充電孔卻是CCS2的快充規格，而非北美市場普遍採用的NACS規格，加上車頭造型改為與Model B接近的家族化設計，內裝設計與用料質感全面大幅度更新等等，這些變化能否視為Luxgen n⁷未來的改款方向？確實值得密切觀察。
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