瑞典車廠Volvo與美國LiDAR新創公司Luminar的合作關係，近年曾被視為自駕與汽車安全領域的典範組合，然而隨著Volvo正式宣布自2026年式（MY26）起取消EX90與ES90車系的標配LiDAR系統，並終止雙方的五年合約，這段合作如今急轉直下。
Luminar不僅面臨嚴重財務危機，更因Volvo的決策急遽惡化，有可能在2026年第一季前耗盡現金而走上破產之路。Volvo近期已向多家外媒證實，將不再在EX90純電SUV與即將上市的ES90純電房車上搭載Luminar的LiDAR掃描器，從2026年式開始，原本被視為品牌新世代最重要安全科技的LiDAR，將不再是選配，而是完全取消供應。
Volvo表示，這項決策源自於Luminar「無法履行對Volvo的合約義務」，並強調此舉旨在「降低供應鏈風險」，Volvo同時補充，該公司的核心計算平台與先進感測器組合，足以在沒有LiDAR的情況下維持高度安全性。
在澳洲市場，Volvo也同步公告，首批250輛MY25 EX90仍配備LiDAR，但自MY26起將全面取消；而即將登場的ES90原本的MY26車型也將不含LiDAR。Luminar對Volvo的突然終止極為不滿，並已在最新的監管文件中宣稱Volvo的行為造成「重大損害」，且已向其提出索賠，Luminar並指出，雙方的爭端目前「無法確保能獲得任何有利結果」。
Luminar 2025年迄今僅營收1,880萬美元，財務狀況本就岌岌可危，而Volvo的抽身更讓公司走向臨界點。產品成本與服務成本2,680萬美元，銷售處於虧本狀態，光在2025年R&D支出高達6,660萬美元，目前Luminar公司負債達4.29億美元、總負債逾5億美元，截至10月底帳上僅剩7,200萬美元現金，若不改善，2026年第一季可能耗盡資金。公司已裁員約25%並停止部分支出，甚至停止支付其感測器供應商費用，導致與供應商衍生新的合約糾紛。Luminar也警告，可能「需要縮減或停止營運，並可能申請破產保護」。
Volvo與Luminar的合作可追溯至2017年Luminar發表原型LiDAR後，Volvo不僅投資Luminar，也在其電動旗艦EX90與ES90上力推Luminar的Iris LiDAR，甚至曾宣布將其作為EX90與ES90的標準配備。LiDAR原本被視為Volvo「史上最安全車款」計畫的重要拼圖，可提升自動駕駛能力並協助減少高達20%的重大事故，然而進入2024年後，Luminar陷入內部調查與高層異動，多重問題疊加，使Volvo的信心動搖。
Volvo也強調，雖然取消LiDAR，但EX90在2026年式反而獲得包括：Nvidia Drive AGX Orin核心電腦、加入Emergency Stop Assist、提升自動緊急閃避轉向功能、升級自動停車輔助、改用800V高壓架構等多項升級，Volvo表示，其AI與高運算平台將持續透過OTA更新改善安全與性能，未必需要LiDAR才能達成高水準防護。
作為Volvo集團旗下品牌，Polestar此前也採用Luminar技術，但目前外界尚無確切消息顯示此事件是否會牽連至Polestar後續車型計畫。Volvo與Luminar的合作破裂，是近年最具指標性的自駕科技商業案例之一，從曾經的緊密夥伴到如今的合約訴訟，這次事件不僅重擊Luminar，也讓外界開始重新審視LiDAR在主流車廠中的定位。隨著Volvo取消LiDAR、Luminar可能破產、供應商與客戶糾紛尚未落幕，LiDAR產業的發展前景在短期內恐迎來更大的不確定性。
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