為因應北美市場對混合動力車型需求的強勢成長，Toyota正式宣布於美國進行總額9.12億美元（約新台幣285億元）的重大投資，範圍橫跨西維吉尼亞、肯塔基、密西西比、田納西與密蘇里五州製造基地，並將新增252名職位，這項投資同時亦是Toyota先前承諾、在未來五年於美國投入最多100億美元計畫的一部分，目標持續深化在地生產布局，提升混合動力車型的供應能力。
Toyota表示，隨著RAV4與Camry等車型在美國市場全面採用混合動力配置、銷量持續強勁，加上消費者在純電車（EV）價格、基礎建設及稅賦政策變動下更加偏向油電混合選項，使混合動力車成為當前市場主流。官方數據顯示，Toyota在美國的電氣化車型（包含Hybrid、PHEV與EV）占比已達50%，其中混合動力車更是品牌最具競爭力的主力產品。
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Toyota強調，「在地生產」始終是品牌核心策略之一，目前在北美銷售的Toyota車款中，有76%是於北美工廠組裝，其中約半數為美國本地製造，此次9.12億美元將依據各州工廠功能進行差異化投資，提升混合動力零組件與動力系統生產能力。Toyota西維吉尼亞州為這是本次計畫中最大筆的投資。
工廠將擴充產線以提升混合動力的四缸引擎、第六代混合動力變速系統、後軸馬達定子等核心零件的產能，新產線預計2027年啟動，並導入新的輪班模式以提升整體效率，此廠累計投資已達33億美元，每年可生產超過一百萬具引擎、變速箱與混合動力變速系統。
而Toyota肯塔基州身為Toyota全球最大的整車工廠，肯塔基廠此次將安裝一條全新的四缸混動引擎加工線，預計於2027年投入生產，該廠具備年產70萬具動力系統的能力，目前已有近萬名員工，累計投資金額超過110億美元。其中最受注目的是密西西比工廠，將首次在美國本土製造Corolla Hybrid，這將是Toyota在當地生產的首款電氣化Corolla。該廠擁有2,400名員工，累計投資13億美元。
Toyota指出，今天的投資不僅反映消費者趨勢，也更加凸顯市場對油電車的需求增強。在美國電動車市場持續面臨高車價、稅賦減免終止、充電網絡不足等限制時，混合動力憑藉成本較低、油耗佳與使用便利等優勢，成為眾多品牌回歸的策略重心。
包括Ford與GM在內的美國車廠也紛紛放緩純電車步調、重新投資混合動力系統；而Toyota則因多年耕耘而具備壟斷性優勢，第三季在美國混合動力市場占比超過51%，位居第一。同時，日前美國前總統川普宣佈Toyota將在美國大幅追加投資後，Toyota隨即證實將全面提升美國各項製造能力，川普過去數月持續施壓車廠擴大本土生產，並對海外進口車款與零件祭出高額關稅，使得汽車產業需重新調整全球供應策略。
值得一提的是，日前Toyota會長豐田章男於日本富士賽道活動上佩戴「MAGA」帽與川普、JD Vance圖樣T-shirt，再度引發外界對品牌與美國政治互動的討論，他表示各國領袖都會尋求保護本國汽車產業，關鍵在於打造「讓所有人受益」的關稅環境。Toyota除了此次9.12億美元投入外，也在本月稍早宣布位於北卡羅來納州Liberty的電池新工廠正式投產，總投資高達140億美元，新增5,100個工作機會，成為Toyota全球首座日本以外的電池工廠。
Toyota表示，隨著混合動力銷售高速成長，公司將加速擴大在地供應鏈及生產能力，以同時滿足消費者、政策環境與企業永續目標。Toyota北美製造營運資深副總裁Kevin Voelkel總結：「顧客正積極選擇Toyota的混合動力車，我們的美國製造團隊也已準備好迎接這股成長需求，Toyota秉持『在哪裡銷售、就在哪裡生產』的理念，這次擴大投資正是落實理念的行動。」
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