2025年鴻海科技日除鴻華旗下Model B、美規Model C、近量產版Model C與Model U市區公車版、Model T升級版車型全面亮相，同時提供美規Model C雙馬達版、Model B四驅運動版試乘體驗。鴻海將電動車相關篇幅大範圍留給海外市場佈局，並瞄準日本市場，除了進一步發表不同形式的Model A參考車型，並由合作夥伴三菱Fuso卡車‧巴士公司對外公布合作方向，預計將引進Model T與Model U技術平台，於日本生產Fuso品牌電動巴士，帶領鴻華與鴻海電動車正式走出海外。
根據先前鴻海與三菱Fuso卡車‧巴士公司所簽署的合作備忘錄內容，雙方將於電動巴士領域攜手，組成戰略合作夥伴，並且分別由雙方旗下的子公司，鴻華先進與三菱Fuso卡車‧巴士製造公司雙方合作，研發、生產電動巴士產品，並且於供應鏈管理、後續的銷售等面向合作。雙方更明確指出，將會以Model T與Model U為技術平台，研發未來的電動巴士產品。
其中，Model T早在2022年就已經從高雄市開始上路營運，且陸續進軍全台各地縣市，也有公車業者陸續採購作為市區公車，已在全台各地累積相關營運數據。2025年鴻海科技日鴻華先進更進一步發表Model T升級版車型，導入由鴻海自主開發的電動機與電池，同時換裝鋁質結構設計，動力系統性能升級同時，也能透過降低車重方式提升能耗，進一步延長續航里程。
同時，2024年以約20人座中型豪華巴士姿態現身的Model U，2025年也改變面貌，變身成為低底盤市區公車。根據鴻海揭露訊息，這款由鴻華先進開發的Model U瞄準7米軸距的中型巴士市場，可為街道較為狹小或者較蜿蜒多彎的山區道路提供靈活度更高的公車選擇，或者投入運量相對較低的公車路線，以滿足業者不同的營運需求。
在目前鴻華先進的電動巴士編成中，即是透過全尺寸的Model T與7米級距的Model U組成「高低配」電動巴士陣容，並透過Model T累積相關的營運經驗與數據。未來三菱Fuso卡車‧巴士公司也將與鴻海合作，使用Model T與Model U為基礎開發Fuso新一代電動巴士產品線，並於日本落地製造，讓鴻華先進開發的電動巴士平台成為日本製造電動巴士，再進一步出口至其他市場。
除電動巴士外，2024年首度現身的Model A也以3種不同形式的參考車型方式於2025年鴻海科技日中現身。去年《地球黃金線》曾大膽預言，Model A將瞄準JPN Taxi市場，運用緊湊尺寸與大空間設計，以日本市場為主要的目標。2025年鴻海科技日發表的3款Model A，無論是乘用MPV、JPN Taxi或者物流配送車，也全數使用右駕配置，再加上鴻海明確表示，將會以日本為首發市場，展現以日本市場作為鴻海電動車戰略目標的野心。
Model A整體設計概念與Kia PBV電動車家族相近，以共通的平台作為基礎，可依照使用情境，或者業主需求，設計不同的車體結構、車室佈局等，打造乘用MPV、接駁用計程車、商用物流配送車、平台貨車，或者是救護車、露營車等不同用途車款。並採用400V動力系統架構，進一步控制成本創造競爭力。過去Toyota就曾以2代Sienta平台於日本市場打造JPN Taxi開拓此級距市場，鴻海亦期望藉由Model A成為進攻日本電動車市場契機。
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