鴻海科技集團（Foxconn）於11月21日舉行的「HHTD 25鴻海科技日」上，正式宣佈跨足Level 4自動駕駛技術的重大進展。集團將攜手一系列國際科技與車廠巨頭，包括Alphabet（Google子公司）、NVIDIA、IBM、OpenAI、Uber、ABB、FUSO與全球汽車巨擘Stellantis，共同打造下一世代自駕車核心技術，揭示鴻海從傳統製造走向智慧移動平台的全新格局。
硬體＋AI＋雲端的「自駕大聯盟」完整成形
鴻海董事長劉揚偉在會中表示，Level 4自動駕駛將成為智慧移動產業的關鍵里程碑。鴻海將憑藉MIH電動車平台、車用系統整合、製造能力，加上合作夥伴在AI運算、雲端、資料處理、感測技術與智慧機器人的強大能量，加速自駕技術真正邁向商業化。
國際合作陣容包括：
- NVIDIA輝達：提供DRIVEAV軟體平台與DRIVEAGX Hyperion10架構，是整個自駕系統的AI大腦。
- OpenAI：合作開發新世代AI交互與車內智慧體驗，強化人車互動。
- Uber：將以全球共享運輸網路串聯未來Robotaxi生態系，直接影響自駕車的實際運作模式。
- Stellantis：負責Robotaxi量產平台，包括STLA Small與K0廂型車架構。
其他合作夥伴如IBM與ABB Robotics也各自投入AI工廠、智慧製造等領域，代表鴻海不只在造車，也是把智慧製造與智慧移動全面融合。
Level 4自駕＋Robotaxi布局正式揭幕
此次最受矚目的亮點，是鴻海宣佈與Stellantis、NVIDIA、Uber聯手啟動Level4自動駕駛Robotaxi全球策略。這個跨界合作結合了「車廠＋AI平台＋共享運輸平台」三大核心，堪稱自駕產業的「復仇者聯盟」。
根據目前的合作模型：
- 鴻海：負責高效運算模組、感測器整合與車輛平台。
- NVIDIA：提供完整AI判讀與場景理解能力。
- Uber：打造全球可運作的自駕出行網路，負責實際商業應用。
- Stellantis：負責量產，並於2028年推出首批約5,000輛Robotaxi搶先在美國部署。
這象徵自駕技術不再只是展示，而是開始走向可以真正上路的「量產時程」。
AI、機器人與智慧製造同步強化
鴻海也在HHTD 25上展示智慧工廠與Physical AI（具身AI）的最新布局，從數位孿生、AI檢測、自主機器人到智慧製造流程，全面升級自動化能力。
與ABB Robotics合作導入AI智慧製造，可提升自駕車零組件與整車生產效率；與IBM合作打造AI工廠平台，則讓製造流程進一步實現即時監控與智能調整。這些技術將回流到鴻海的自駕車與電動車供應鏈中，形成互相強化的循環。
對台灣的意義比以往更大
此策略對台灣產業來說具有深遠影響：
- 台灣供應鏈地位升級：從傳統零組件供應，升級成全球自駕與AI生態系中的關鍵樞紐。
- 可能吸引更多國際自駕車／電動車在台合作：鴻海扮演的重要角色，將讓台灣更有機會成為未來EV與自駕量產基地之一。
- 帶動AI運算、感測器、車聯網、5G/6G基礎建設等多領域同步成長。
但若要真正讓台灣在車輛領域有更深影響力，台灣仍需加速自駕法規、交通安全規範、保險制度與車聯網基礎建設的配套。
鴻海不只在造車，而是在打造下一代智慧移動生態系
HHTD 25所釋出的資訊顯示，鴻海已經跳脫傳統製造思維，不再只是協助品牌代工，而是與全球科技與車廠巨頭共同打造Level 4自駕與Robotaxi平台。從NVIDIA的AI算力、OpenAI的人機互動、Uber的商業服務，到Stellantis的量產能力，鴻海站在整個自駕鏈的核心位置。
未來的新一代自駕車與電動車，有很大機會在「鴻海的平台」上運行，並搭載「全球頂尖AI技術」，這不只是鴻海的下一步，也是全球智慧移動的下一個轉折點。
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