Toyota在澳洲的產品布局迎來重大調整，旗下定位為越野取向、七人座SUV的Fortuner，將在當地市場於2026年中正式終止販售，且確定不會推出接班車型，這款以Hilux皮卡底盤為基礎打造的車型，自2015年亮相以來即陪伴澳洲市場達11年，但隨著市場偏好轉變、內外部競爭加劇，最終走向退出。
澳洲Toyota副總裁Sean Hanley近期向當地媒體證實此事，強調「Fortuner多年來擁有一小群熱情的支持者，但隨著澳洲消費者偏好逐漸轉向更大型或更主流的SUV，我們做出了停產決定。」
雖然Fortuner以較低入門價格進軍市場，但澳洲消費者的反應始終平平，以2025年1至10月為例，Toyota僅售出2,928輛Fortuner，遠遠不及Land Cruiser Prado的23,298輛，甚至連競爭對手Ford Everest（21,915輛）與Isuzu MU-X（12,499輛）都輕鬆超越。此外，Mitsubishi Pajero Sport於2025年因未通過最新澳洲設計法規而退出市場，也未帶動Fortuner銷售。由於市場明顯偏向Everest、MU-X與Prado等選項，Fortuner的定位愈發邊緣化。
回顧歷史銷售紀錄，Fortuner在澳洲的銷售巔峰是2022年的4,614輛，但仍遠低於同年度Prado的20,710輛與Everest的10,314輛。從2016至2024年的全年度平均銷售僅約3,481輛，顯示其市場存在感始終偏弱。Hilux與Land Cruiser系列吸走買氣Toyota坦言「自然的產品取捨」官方表示，作出停產決策最大的原因，是澳洲SUV市場的「內部轉移」現象。
Hanley指出：「在擴大Hilux車系、重新整理Toyota整體產品線後，Fortuner逐漸喪失原本的定位，這是正常的商業判斷。」原本可能考慮Fortuner的潛在買家，現階段多半回流至Hilux皮卡，或選擇更具品牌吸引力的Land Cruiser Prado與Land Cruiser 300 Series。
Fortuner雖然在澳洲定位為Kluger的柴油替代方案，且搭載Hilux同款IMV平台與2.8升渦輪柴油引擎，但較高的競品壓力，加上自家產品的重疊，使其市場角色逐漸模糊。
Toyota Fortuner將於澳洲市場於2026年年中正式退場，恰逢下一代Hilux投入生產的時程。然而，Toyota已明確表示，在澳洲不會推出Fortuner的直接後繼車款，儘管如此，Fortuner的全球生命週期並未結束，該車型在亞洲、中東與拉丁美洲仍有穩定需求，短期內會持續販售，但第三代車型是否問世仍是未知數，且若未來確實推出，仍可能沿用IMV架構，而非Prado等車系採用的TNGA-F平台。
與澳洲市場不同，部分亞洲市場(包含菲律賓與多項東協國家)仍將Fortuner視為熱門選項。外媒指出，第三代車型有可能最早於2026年在亞洲亮相，其設計語彙可能會與第九代Hilux緊密相關，澳洲媒體甚至推測，新款Hilux的推出，將讓全球市場對Fortuner後續走向「看得更清楚」，但澳洲已不在該產品規劃之列。
Toyota強調，Fortuner的停產並非產品失敗，而是「完成了它被賦予的角色」，填補曾經存在的市場空缺，再在消費者偏好改變後自然退場，隨著澳洲消費者擁抱Hilux等皮卡與更大型、更高級的LandCruiser車系，Fortuner終於走完在當地的11年產品生命，這款以實用構架打造的七座越野SUV，在全球市場仍將繼續前行，但在澳洲，已確定即將走入歷史。
延伸閱讀：
