今日 (11/19) 裕隆集團舉辦法說會，除了公布今年1~10月的市場銷售狀況與第三季財報，針對外界關注的多項議題也在會議中做了完整回應，包括裕隆日產旗下Nissan品牌的新車規劃、台美關稅及貨物稅減徵帶來的影響、台灣電動車市場的發展，還有外界都在關注的納智捷股權調整、Luxgen n⁵是否會推出等傳聞。
首先在新車部分，裕隆日產表示明年暫無國產全新車款的規劃，僅會推出小幅改款新車或特仕車，不過有計畫引進一款歐規進口車。至於未來國產Kicks是否會有後繼車款？裕隆日產則表示目前仍在討論中，詳細進度並未透露。值得關注的是，由於裕隆日產近日調整經營團隊人事，延攬李昌益先生出任副總經理，針對未來新車規劃是否會有新的佈局？裕隆日產回應指出，李昌益先生在銷售領域深具經驗，未來政府如果放寬美規車引進門檻將會評估，以提供消費者更多元的產品。
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不過談到整體車市，裕隆也指出今年台灣車市受到台美關稅談判的影響最為明顯，5月銷量年減幅度高達20%，但隨著貨物稅減徵新制出爐，10月車市開始回溫，衰退現象逐漸收斂。以目前走勢推估，今年總市場仍有機會維持40萬輛以上，但因為關稅談判尚未有明確結果，貨物稅效益能否持續仍有待觀察。關於2026年的展望也得等台美關稅明朗，加上貨物稅效益的觀察，才能做出比較精準的預估。
針對近期市場傳聞的納智捷股權調整等消息，裕隆在法說會上明確強調，秉持著公司治理原則，所有重大訊息將會依照程序和主管機關要求對外揭露，跟合作夥伴的業務推動也都照著既定計畫穩健推進中，對於外界與媒體未經查證的傳聞，公司無法評論，並重申Model B (Luxgen n⁵) 為鴻華先進委託裕隆生產，目前仍與客戶緊密籌畫中，後續進度將由鴻華先進與納智捷對外做統一說明。
此外，關於納智捷今年由盈轉虧的原因，裕隆分析台灣電動車市場這兩年雖然熱絡，但規模仍不足以支撐穩定獲利，今年電動車市占在3月約達12%~13%，雖然高於去年的8%，但跟歐美市場相比仍有差距，顯示台灣電動車市場還有成長的空間。
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