福特全球戰略休旅Territory在2025年11月18日首度在台登場，目前僅先釋出搭載1.5渦輪油電系統的頂規車型，挾著Hybrid動力爆發245匹綜效馬力、以及預售價109.9萬元的破壞性價格，瞬間引發車迷熱烈討論，似乎即將讓國內中型SUV級距再次洗牌！Territory的動力規格，成為讓人口水直流的一大賣點，那麼國內搭載油電動力的中型SUV，又有誰能招架呢？
Toyota RAV4
Toyota Corolla Cross
Hyundai Tucson L
Subaru Forester
Nissan X-Trail
Peugeot 3008
Volkswagen Tiguan
Honda CR-V
Ford Territory若導入1.5 PHEV可能的衝擊？
在Territory尚未公布完整的車系編成、配備與價格帶的情況下，我們先就頂規的動力與預售價格來與同級對手比較，看看誰會首當其衝？先看看Territory基本的動力、尺碼與價格：
- 車長x車寬x車高：4,685×1,935×1,706mm
- 軸距：2,726mm
- 1.5渦輪油電輸出245匹馬力、55.6公斤米扭力
- 平均油耗：19.6~20.2km/L
- 預售價：109.9萬元
5代RAV4 Hybrid等6代RAV4接手，但有2.0油電嗎？
即將退場的5代RAV4 Hybrid，搭載的2.5油電動力雖然有218~222匹綜效馬力，但是論排氣量造成的稅金、汰舊換新劣勢，以及124~138萬售價，明顯競爭力不足。而目前多數車迷期待的應該是6代RAV4的導入。因此我們以6代RAV4規格來看：
- 車長x車寬x車高：4,645×1,880×1,685mm
- 軸距：2,690mm
- 2.5油電輸出229~239匹馬力(美規)、2.5 PHEV輸出268~304匹馬力(日規)、2.0油電預計輸出199匹馬力(暫定)
- 平均油耗：未知
- 預售價：未知
整體來看，6代RAV4在車身尺碼尚未有明顯優勢，而2.5油電論輸出與稅金都吃虧，倘若有2.5 PHEV，雖然有些微動力與省油優勢，但國內價格可能也遠超過109.9萬元；至於各界期待更具競爭力的2.0油電雖有望導入，並開出與Territory接近的售價，但對於偏好性能的車迷來說，動力表現或許仍是Territory較為吸引人。
Toyota Corolla Cross Hybrid多少受影響？
身為國內銷售霸主的Toyota Corolla Cross，憑藉著符合台灣人需求的車輛設定與品牌光環，其銷售冠軍地位應該難以撼動。不過，對於沒有品牌信仰、注重性價比的消費者來說，可能本來考慮具有稅金、省油優勢的Corolla Cross Hybrid，卻可能因為Territory開出的預售價格，加上有更強悍的動力與更大的空間，而有轉變心意的機會。畢竟，Territory這樣的價格設定，讓其能對決RAV4、也下打Corolla Cross。
- 車長x車寬x車高：4,460×1,825×1,620mm
- 軸距：2,640mm
- 1.8 Hybird輸出122匹綜效馬力
- 平均油耗：23.1~23.5km/L
- 價格：84.9~98.9萬元
Hyundai Tucson L 1.6渦輪油電受最大挑戰
Hyundai Tucson L或許是受到Ford Territory最大影響的對手了。論帳面上的車身尺碼、動力輸出、油耗表現，兩車都頗為接近，但Territory接近滿配的情況下，價格卻不到110萬，對於入手門檻就要113.9萬的Tucson L Turbo Hybrid而言，價格成為與福特競爭的最大劣勢。
- 車長x車寬x車高：4,630×1,865×1,680mm
- 軸距：2,755mm
- 1.6渦輪油電輸出230匹馬力、35.7公斤米扭力
- 平均油耗：21.1km/L
- 價格：113.9~134.9萬元
Subaru Forester S:HEV最大賣點在於四驅系統
第6代Subaru Forester在台灣登場，提供2.5水平對臥自然進氣引擎與2.5水平對臥油電動力。Forster Hybrid在油耗表現不俗，平均油耗有19km/L的成績，不過，將近150萬元的建議售價與2.5升排氣量的劣勢，使其可能難以吸引注重性價比的消費者。但是，Forster Hybrid配備對稱式全時四輪驅動，使其依舊擁有速霸陸招牌的越野實力，也是國內主流中型SUV裡面，少數有強悍四驅系統的車款。
- 車長x車寬x車高：4,655×1,830×1,730mm
- 軸距：2,670mm
- 2.5油電(引擎165匹馬力/21.6公斤米扭力、馬達122匹馬力/28.2公斤米扭力)
- 平均油耗：19km/L
- 價格：149.8萬元
Nissan X-Trail e-Power價格競爭力較吃虧
Nissan X-Trail國產車型搭載1.5輕油電，進口車型則是X-Trail e-Power。X-Trail 1.5輕油電價格帶在104.9~122.9萬元，平均油耗16km/L，整體來看稍微能與Territory一搏，但油耗數字相比之下略遜一籌。
Nissan X-Trail e-Power的該套1.5 e-Power動力單元，透過1.5 VC-Turbo引擎為電池充電，車輛輸出全部由馬達來供應，而國內導入單一四輪驅動車型，具備e-4orce電子四驅，前馬達輸出204匹馬力、33.7公斤米扭力，後馬達有128匹馬力、19.9公斤米扭力，綜效馬力有213匹，重點是帶來如同電動車的行車體驗，是X-Trail e-Power最大特色。
單從帳面數據來看，X-Trail e-Power車身尺碼與Territory相差無幾，論性能數字與油耗表現略遜一籌。然而，真正影響其競爭力的仍舊是價格，畢竟，建議售價高達151.9萬元的情況下，硬是比Territory貴了約42萬元，對於價格先決的消費者來說，勢必會有些卻步。
- 車長x車寬x車高：4,690×1,840×1,725mm
- 軸距：2,705mm
- 1.5輕油電204匹馬力/30.6公斤米扭力；e-Power：1.5 VC-Turbo引擎+馬達輸出213匹綜效馬力
- 平均油耗：16~17.5km/L
- 價格：104.9~151.9萬元
Peugeot 3008 Hybrid具備1.2排氣量優勢
第3代Peugeot 3008雖然是品牌的主力中型SUV，但其外型已經改以斜背設計，不同於舊世代的標準SUV車型線條，對於後座乘客進出會較為不便。Peugeot 3008以集團STLA Medium平台打造，海外提供BEV純電、PHEV插電式混合動力、48V輕油電，但國內僅導入1.2輕油電動力，至於純電有在規劃中，而PHEV是否未來有機會引進仍不得而知。
新世代Peugeot 3008雖然是輕油電系統，但原廠強調6速雙離合器自手排變速箱整合的電動馬達，在特定條件下可直接驅動前輪，利用純電行駛的方式來減少油耗，所以也創造出20.2km/L的表現。3008 Hybrid排氣量硬是比Territory還低一階，擁有更便宜的稅金成本，但建議售價124.8萬元起，則稍微吃虧。
- 車長x車寬x車高：4,542×1,895×1,666mm
- 軸距：2,730mm
- 1.2輕油電綜效馬力145匹(引擎136匹馬力/23.5公斤米扭力、馬達21匹馬力/5.2公斤米扭力)
- 平均油耗：20.2km/L
- 價格：124.8~144.8萬元
Volkswagen Tiguan搭輕油電系統
Volkswagen Tiguan在台灣提供280 eTSI、330 TSI與430 TSI，其中，280 eTSI就是透過1.5渦輪引擎+48V輕油電，配上7速DSG變速箱雖然也有平均油耗16km/L表現，但帳面數據的動力輸出，以及油耗表現，確實與其他的油電休旅有一些落差，且建議售價從139.8萬元起，也較無價格優勢。不過，福斯紮實的德國造車工藝、以及豐富的科技配備，是Tiguan的一大特點。
- 車長x車寬x車高：4,539×1,842×1,658mm
- 軸距：2,677mm
- 1.5渦輪引擎+輕油電輸出150匹馬力、25.5公斤米扭力
- 平均油耗：16km/L
- 價格：139.8~149.8萬元
Honda CR-V靜待導入2.0 e:HEV
台灣國產休旅霸主的CR-V，目前僅有1.5渦輪引擎選項，而隨著路上出現神秘偽裝車，似乎預告CR-V 2.0 e:HEV有機會在台灣推出。雖然台灣本田已經在積極佈局國內的油電車型陣容，且CR-V 2.0 e:HEV應也是為抵禦6代RAV4，但現在看來Territory也是CR-V 2.0 e:HEV必須防範的對手。
單論空間表現，CR-V的大空間一直備受好評，且在Fit與Civic上的e:HEV運轉質感與省油性也有目共睹，但如果CR-V e:HEV在台灣登場，最大隱憂勢必就是建議售價，畢竟，現在CR-V Prestige就已經來到127.9萬元，使得CR-V e:HEV很可能超過130萬元，除非是本田魂的品牌信仰，否則這個價格可能會陷入跟X-Trail e-Power雷同的銷售難題。
- 車長x車寬x車高：4,690×1,865×1,680mm
- 軸距：2,700mm
- 2.0自然進氣引擎+馬達，主要由馬達輸出184匹馬力、34.2公斤米扭力
- 平均油耗：未知
- 價格：預估130萬起
部分車迷可能會想到包括Mazda CX-5、Kia Sportage、Opel Grandland、Skoda Karoq等車款，唯這幾款車目前僅提供純燃油動力，所以暫不列入本次聚焦在有油電或輕油電動力的中型SUV比較。
至於海外Mazda CX-5雖然已經大改款，但目前還無法確認台灣首波是否會有油電動力上身。不過，眼看國內許多車款陸續透過Hybrid系統來強化動力與節能性，或許像Territory、RAV4等新世代車款的推出，看能否刺激台灣馬自達積極為CX-5導入油電動力吧！
Ford Territory若導入1.5 PHEV可能的衝擊？
目前已知的資訊是，Ford Territory除了有1.5渦輪油電之後，之後應該會追加更親民的1.5渦輪引擎純燃油動力，不過，實際上在海外市場，Territory另有1.5 PHEV選項，在引擎與馬達輸出與1.5渦輪油電一樣的情況下，透過18.4kWh磷酸鐵鋰電池組與提供可快充的系統，帶來更優異的油耗表現。
倘若Territory PHEV真的引進，則國內可能會受到衝擊的首要車款，就是MG HS 2.0 PHEV，以及有望在2026年登場的第4代Mitsubishi Outlander PHEV小改款，而現行的Eclipse Cross PHEV應該也差不多會退場。另外就是搭載2.5 PHEV、輸出超過300匹馬力的6代RAV4 GR Sport是否會導入？也許牽動著福特是否追加Territory PHEV。
但無論如何，Territory 1.5 PHEV所擁有的排氣量優勢，確實是MG HS 2.0 PHEV、Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV、Toyota RAV4 2.5 PHEV所無法比擬的，確實很有機會在台灣走出一條極具優勢的道路，就看福特六和未來如何布局了。
延伸閱讀：
