最早於2025印尼國際車展亮相的三菱全新7人座休旅Destinator，菲律賓當地已經推出左駕版本，預計11月20日正式開賣，總共分成3款車型，售價從138.9萬菲律賓比索 (約新台幣73.4萬元) 起跳。在此同時，Mitsubishi總代理中華三菱也傳出有意以國產方式導入Destinator，在產品定位接近下有機會成為Outlander接班人，銷售已久的上一代Outlander PHEV則可能會交棒給新世代車型，甚至連Triton皮卡、尚未問世的全新Pajero與Delica D:6都在評估導入的名單中。
跟XForce基於相同平台打造的Destinator，車長可來到4,680mm，軸距設定在2,815mm，外型設計與XForce相仿，頭尾燈同樣採用T字形設計，搭配蜂巢格柵組成的半封閉式水箱護罩，車側帶有沿著輪拱延伸的鈑件折線與車門下護板，高階車型還提供全黑車頂、車頂架、腳踢感應式電動尾門，全車系標配18吋輪圈，但中高階車型改為雙色切削造型。
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Destinator的車內鋪陳也跟XForce相仿，包括一樣配備12.3吋中央觸控螢幕與8吋數位儀表 (入門車型為8吋觸控螢幕搭配傳統儀表)，三輻式方向盤、空調控制面板、排檔桿造型皆完全相同，但車內採三排座椅設計，6/4分離的第二排座椅可前後滑移、調整椅背角度或是向前翻折；5/5分離的第三排座椅則為雙人座，除了向前翻折亦可調整椅背角度，整體空間變化機能更加多元。
不同於XForce搭載1.5升自然進氣引擎，部份海外市場另有1.6升油電動力，Destinator目前統一配上代號4B40的1.5升四缸渦輪引擎，最大輸出約161匹、25.5公斤米，與之對應的是CVT無段變速箱，並在前驅架構下透過AYC主動式彎道動態控制系統來強化循跡能力，可依照Wet (濕地)、Tarmac (公路)、Gravel (碎石)、Mud (泥濘)、Normal (標準) 五種駕駛模式調整前輪驅動力。
雖然傳出中華三菱有意導入Destinator取代國產Outlander，但考量到國產小休旅XForce將於台北車展正式發表，明年 (2026年) 上市，推估Destinator要等到2027年才有機會導入，進口車部分則可能由全新第4代Outlander PHEV延續香火。其搭載的插電式油電複合動力系統一樣以2.4升自然進氣引擎為基礎，結合位於前後軸的電動馬達，綜效輸出可達302匹，加上鋰電池容量加大，純電續航里程延長到102~106公里 (日規WLTC數據)，性能與節能表現同步進化。
不過目前僅確定XForce即將發表，包含Destinator、Outlander PHEV等新車規劃仍須以中華三菱公布的官方資訊為準，有待進一步確認。
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