為了壓低入手門檻，特斯拉 (Telsa) 在北美、歐洲等市場推出平價版Model Y，由於配備大幅縮水掀起不少話題。為了提升續航表現，特斯拉則是在中國推出Model Y長續航後輪驅動版，近期更配合新年式改款一併更新電池組，依據CLTC測試標準續航里程可來到821公里，僅次於Model 3長續航後輪驅動版的830公里，面對中國自主品牌電動車也多了競爭籌碼。
其實早在10月初，中國工信部就已經揭露Model Y長續航後輪驅動版的申報資料，外型跟其他車型相比並無差別，包括一樣配備「交互風暴」造型的19吋雙色輪圈，並可加價升級「螺旋風暴」造型的20吋輪圈，能夠進一步優化空氣力學，減少大約5%的電耗。
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此外，Model Y長續航後輪驅動版的座艙配置也完全相同，標配15.4吋中央觸控螢幕、8吋後座觸控螢幕，在AMD Ryzen晶片的加持下處理速度提升了2.3倍，可帶來更為流暢的操作體驗，同時保留了實體方向燈撥桿，相較於按鍵式設計使用上更就手。
受惠於LG Energy Solution提供、總容量達78.4kWh的三元鋰電池，新款Model Y長續航後輪驅動版的CLTC續航里程長達821公里，即使升級20吋輪圈依舊有756公里，雖然沒有公布輸出功率，但0-100km/h加速可於5.6秒完成，比標準後輪驅動版快了0.3秒，最高車速同樣限制在201km/h。至於標準後輪驅動版的CLTC續航里程為593公里，搭配20吋輪圈降到559公里，長續航四輪驅動版的CLTC續航里程為750公里，搭配20吋輪圈降到690公里。
值得關注的是，據中國媒體報導，上個月 (10月) 特斯拉在中國僅銷售26,006輛，創下2022年11月以來的單月銷售新低，跟去年同期相比大幅下滑了35.8%，特斯拉在中國新能源車市場的市佔率也降到3.2%，銷售排行還首度掉到10名之後。反觀對手小米YU7與SU7雙雙在10月份創下銷售新高，顯示特斯拉在中國自主品牌的夾殺下銷售表現大受影響，亟需更能迎合市場需求的新車型重振買氣。
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