喜歡賓士AMG那種「一踩油門、整條街都知道你來了」的車迷，接下來可能要有心理準備了。由於歐盟將在2026年正式上路更嚴格的外部噪音限值法規，Mercedes-AMG多款以聲浪聞名的燃油性能車，將被迫提前停產，甚至部分車型在2026年2月前就會走入歷史。
2026年新噪音法規上路，AMG多款四缸車首當其衝
根據德國媒體曝光的賓士內部文件，歐盟即將在2026年7月1日施行UN-R51.03第三階段外部噪音標準，目的是降低都市噪音污染。然而，這條新法規直接影響到不少目前聲浪偏大的AMG車款。
文件指出，以下車型將在2026年2月底前停產：
- AMG C 43 4Matic
- AMG GLC 43 4Matic
- AMG GLA 35 4Matic
而更高階的兩款性能PHEV車型，C 63 S E Performance與GLC 63 S E Performance，則只多撐三個月，預計在2026年5月正式停產。
其中唯一暫時倖存的四缸小鋼砲，是GLA 45 S 4Matic+。賓士內部仍允許經銷商「不受限制」接單，但其他即將停產車款已全面禁止新訂單。
值得注意的是，本次停產名單清一色都是4缸車型，包括被車迷罵爆、從4.0升V8換成2.0升直列4缸PHEV後銷量不佳的C 63 S E Performance。賓士已計畫在2026年改款時替它換回直6引擎，象徵品牌正重新調整策略。
V8仍安全！AMG未來大量轉向電動化與混合動力
雖然AMG尚未公開評論外流資料，但官方回應德媒時強調，品牌即將迎來「史上最大規模的產品攻勢」。外界普遍解讀為AMG將加速布局全新AMG.EA電動車平台，推出更多高性能電動車與性能油電混合車。
值得一提的是，近期曝光的SL 63小改款偽裝車，再次證實AMG的V8短期內仍會繼續存活。甚至AMG為了讓未來電動車維持品牌招牌的「熱血感」，已打造出專屬V8風格的電子聲浪，確保電動AMG仍保有一定的情緒張力。
AMG在回應中表示：「品牌的傳統性能精神，未來仍會清楚呈現在新世代車款上。」
歐盟法規不是第一次扼殺經典，但影響正逐漸擴大
其實，歐盟的嚴格環保與安全法規已不是第一次讓性能車迷大喊「痛苦面具」，但這次噪音門檻的提高，不僅影響排放，也直接衝擊到燃油性能車的「魅力來源」：聲浪。
隨著越來越多歐洲城市開始禁止過度噪音，Mercedes-AMG、BMW M、Audi RS這類招牌性能品牌都面臨調整，難免讓熱血車迷感嘆：以後高性能車會不會越來越「安靜」？
不過對賓士來說，這或許也是推動電動AMG邁向新時代的契機。未來的AMG，或許不再以排氣聲浪稱霸街頭，但性能與科技的「新戰場」才正要開打。
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