德國豪華品牌Mercedes-Benz近來動作頻頻，面對北美市場電動車庫存高漲與需求放緩的現況，品牌選擇以極具震撼力的價格手段回應市場，包括旗艦級的Mercedes-Maybach EQS 680 SUV在內，部分2025年式電動車型現正提供高達美金5萬元（約新台幣155萬元）的前所未見優惠，成為豪華電動車市場今年最驚人的降價幅度之一。
根據外媒報導，2025年式Mercedes-Maybach EQS 680 SUV目前正提供「Mercedes Incentive Bonus」購車優惠，高達美金5萬元的折扣，使這款原價約18萬美元（約新台幣559萬元）的超豪華純電SUV價格一舉降至約13萬美元（約新台幣404萬元），降幅超過四分之一。
這也是Mercedes-Benz近年對全新車款所祭出的最大折讓幅度。這項優惠不僅限於2025年式車型，連即將登場的2026年式EQS 680 SUV亦享有美金2.3萬元（約新台幣71萬元）的折扣，相較過去10月時僅有3萬元折讓，如今再加碼2萬元，讓早先下訂的買家難免感到錯愕，根據官方說法，這些優惠將持續至12月1日。
除了Maybach品牌外，Mercedes-Benz也針對旗下多款純電EQ系列推出全面性折扣，2025年式EQS Sedan與EQS SUV在現金購車時可享最高美金1萬元（約新台幣31萬元）優惠，若選擇租賃則可再增加至1萬500美元，EQE Sedan與EQE SUV則提供7,000美元購車優惠，或7,500美元租賃折扣。
此外，小型豪華SUV GLB與EQB亦名列折扣名單，租賃可獲9,500美元回饋，購車則減價9,000美元，即便是話題度極高的電動越野車G580，也可享5,000美元（約新台幣15萬元）的租賃折扣。至於即將登場的2026年式EQ系列車型，Mercedes-Benz預告全車系購車將統一提供3,000美元優惠，租賃則為2,500美元，但無法與品牌內部的金融方案並用。
值得注意的是，這些優惠多半屬於「未公開促銷」形式，並未在品牌官網或廣告中主動揭露，而是透過「廠家至經銷商」的內部激勵機制進行，消費者若希望享有完整折扣，需主動洽詢願意配合的經銷商。
Mercedes-Benz的這波價格策略，源於品牌希望加速清理2025年式庫存車輛，早在今年8月，品牌已暫停接單多款EQE與EQS車系，原因是「市場需求調整」與產能過剩，即便部分SUV版本是在美國阿拉巴馬州Tuscaloosa工廠生產，仍因銷售速度放緩而出現庫存堆積。
另一項誘因則與聯邦政府於六週前終止的電動車稅收補貼有關，隨著消費者失去7,500美元的聯邦稅務優惠，各家車廠紛紛以現金折扣填補誘因缺口，而Mercedes-Benz顯然選擇以更為猛烈的方式維持銷售動能。
同時，這也延續了Mercedes-Benz對電動化戰略的調整，品牌高層在年初已確認，將逐步淡化「EQ」子品牌定位，未來新一代電動車將回歸傳統命名並加註「EQ Technology」字樣，以重新建立市場認同。
Mercedes-Benz並非唯一採取此策略的高端車廠，Rolls-Royce日前也傳出針對旗下純電旗艦Spectre進行價格調整，顯示即使是超豪華品牌，也無法忽視當前電動車市場的現實挑戰。
對Mercedes-Benz而言，第一代EQ車型雖以空氣力學與未來感造型著稱，但其高昂售價與過於前衛的設計，曾引發市場兩極反應，品牌內部亦坦言，過度流線的外觀在部分客群間「顯得太過超前」，未來即將登場的全新CLA與GLC純電車型將回歸更傳統的造型語彙，試圖重新吸引主流買家。
無論是出於去庫存、政策影響，或策略轉型，Mercedes-Benz這次釋出的價格攻勢堪稱品牌史上最具誠意的電動車優惠，從頂級的Maybach EQS 680到主流的EQE、EQS與EQB，全系皆祭出大幅讓利，部分折扣甚至高過過往政府補貼金額。對消費者而言，這無疑是少見的入手機會；但對Mercedes-Benz來說，這場豪華電動車的「降價戰」，或許只是品牌電動化新階段的開場序曲。
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