面對全球氣候變遷趨勢，中華汽車宣布在2025年10月正式通過國際科學基礎減碳目標倡議 (SBTi) 近程目標驗證，成為台灣首家通過SBTi的汽車製造商，向《巴黎協定》1.5°C控溫目標展現最直接的承諾。
事實上，中華汽車早在2023年便發布2050淨零宣言，這次通過SBTi，等於再次對外證明走向淨零不是口號。中華汽車承諾以2024年為基準，2035年前將製程與用電產生的總碳排量減少63%，連同產品使用階段也要同步降低63%。
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中華汽車針對自家工廠排放提出完整的短中長期規劃，主軸鎖定再生能源導入、智慧節能製造、低碳製程技術。其中再生能源方面，2025年自建綠電預計突破 1,879kW，每年可削減近千噸二氧化碳，未來也將加大綠電採購，讓自家工廠從源頭減碳。
除了工廠排放，中華也將目標放到產品本身。針對「售出產品使用階段」已從新能源車型規劃、車輛排放減碳技術、整體耗能效率提升三方向同步推動，並承諾會逐年增加新能源車款占比，減少使用者端的碳足跡。2024年中華汽車更把「在地採購與供應商管理」列入ESG重大議題，一方面降低供應鏈風險，一方面縮短產品碳足跡。並於2023～2025年共同與11家供應商參與「以大帶小」節能改善計畫，合計幫助供應鏈減碳約2,335噸CO₂e/年。
在永續資訊揭露方面，中華汽車在2024年CDP評比獲得B級，顯示其治理架構、風險控管與減碳策略均達國際標準。同時在CDP供應商議合更獲得最高等級A級，首度參加就站上「領導級」企業行列。中華汽車也同步導入「內部碳定價」制度，讓每項投資都必須考慮碳成本，以此推動各部門採取更積極的節能策略。在積極落實減碳的管理下，中華汽車已經在2024年減少1,005噸碳排，並避免約104萬元外部碳成本。
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