今年舉辦的2025日本移動展 (Japan Mobility Show 2025) 上，BMW不僅參展還帶來亞洲首度亮相的全新電動休旅iX3、Speedtop獵跑概念車、目前已經在日本示範運行的氫燃料電池車 iX5 Hydrogen，還有全球限量生產的新世代M2 CS，並透露iX3預計明年3月開始生產，日本要等到夏季末才會上市。新世代M2 CS則是在發表的同時開放預訂，售價訂在1,488萬日圓，換算成新台幣約300萬元，但由於數量只有87台，在現場接受採訪的BMW M品牌總裁Franciscus van Meel也預估很快就會完售。
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新世代M2 CS最早於今年5月舉辦的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上亮相，是基於G87世代M2所打造的最強版本，為了貫徹「CS」代表的「Competition Sport」精神，原廠將M2 CS搭載的3.0升M TwinPower Turbo直六雙渦輪引擎重新調校，使最大馬力提高到530匹，最大扭力也上漲到66.3公斤米，但統一配置8速M Steptronic手自排變速箱，並沒有手排變速箱可選。
此外，為了減輕車重，M2 CS的車頂、行李廂蓋改為CFRP碳纖維複合材質，再加上帶有紅色卡鉗的碳纖維陶瓷煞車系統、前19吋/後20吋鍛造輪圈、雙前座碳纖維桶型座椅，以及佈滿整個座艙的碳纖維飾板，原廠表示整體車重較標準版M2減輕約30公斤，0-100km/h加速也縮短0.2秒、可於3.8秒完成，0-200km/h加速更是縮短1.2秒，僅花了11.7秒。
配合引擎輸出提高、車重減輕，M2 CS的懸吊系統也經過重新調整，包括採用專屬設定的彈簧與阻尼可調避震器，循跡控制、動態模式等電子輔助系統同樣重新調整，原廠還準備了高性能街胎、半熱熔胎、全熱熔胎讓車主選擇，跟行李廂蓋合為一體的大型鴨尾設計，則是在強化下壓力之餘不忘向經典致敬。
雖然BMW並未公布新世代M2 CS的生產數量，但透露目前已經收到不少訂單，佔比最高的是北美市場，其次是德國市場，僅有87台配額的日本市場，恐怕很快就會完售，台灣方面估計能取得的配額也不多。
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