距離Honda S2000問世已超過25年，這款以高轉速自然進氣引擎與後驅設定聞名的經典敞篷跑車，即使停產多年，仍在全球車迷心中佔有重要地位。如今，隨著全新Prelude重新復活，本田再度點燃車迷的希望，工程師高層更是透露品牌對於S2000新一代車型的開發願景，有望迎來重生。
在2025日本移動展 (Japan Mobility Show) 期間，負責新世代Prelude開發的本田總工程師山上智之 (Tomoyuki Yamagami) 接受澳洲媒體《Drive》專訪時分享，S2000在Honda內部有著極高地位，他坦言：「每位Honda員工都愛S2000，有朝一日我也想再打造一台。」
山上智之指出，若Honda真的讓S2000重生，它不會像Toyota 86與Subaru BRZ那樣透過聯合開發，而會是「完全屬於Honda的車」，以確保品牌DNA的純粹性。他強調：「我們很清楚外界對S2000的期待，而保持本田的DNA才是最重要的事。」
儘管富有開發熱情，但現實仍有不少挑戰。山上智之坦言，目前Honda並沒有適合S2000後驅跑車架構的平台，「以現階段的產品規劃，開發一款低產量的純跑車，成本極高。」以剛亮相的新Prelude為例，雖然採用Civic與Civic Type R共用平台及混合動力系統，壓低開發成本，但市場還是認為售價偏高。若以同樣方式開發S2000後繼車，造價恐怕更驚人。
他也指出：「傳統跑車的開發、設計與生產成本都相當昂貴，尤其對年輕世代來說，入手難度太高。」換言之，除非Honda找到能平衡成本與銷量的方式，否則S2000暫時只能停留在夢想階段。
初代S2000於1999年問世，代號AP1、搭載2.0升直列4缸自然進氣引擎，轉速區間最高可達9,000轉、輸出240匹馬力，並在後續有推出更為強勁的高功率版本。到了2004年，原廠再發表改款的迭代車型AP2，部分市場提供2.2升直列4缸引擎選擇，強化扭力表現，甚至美國市場再發表賽道導向、限量的Club Racer版本。適逢S2000問世20週年之際，原廠更是發表20th Anniversary週年限定原型。
即便本田尚無具體復活計畫，但透過山上智之的說法，不難看出品牌對S2000仍保有一絲熱情。倘若未來技術成熟、成本控制得宜，或許S2000靈魂得以全新形式再度重返車壇。
延伸閱讀：
