Toyota Land Cruiser FJ不僅在10月底發表，豐田甚至透過2025日本移動展（Japan Mobility Show）之際，讓這輛入門越野休旅首度與車迷相見。Land Cruiser FJ以復古越野風格吸引全球目光，討論熱度絲毫不遜於RAV4。不過，這輛被視為「平價越野新希望」的車款，卻幾乎確定無法登陸歐洲、美國與澳洲市場，原因不在外觀或定位，而是服役超過20年的老引擎，無論排放或油耗都難以過關。
老引擎卡關！排放法規成最大阻力
根據澳洲媒體報導，Land Cruiser FJ搭載的2.7升自然進氣汽油引擎，其實早在2000年代初期就已問世，目前仍沿用於澳洲市場的Hilux Workmate入門車型上，僅符合歐盟5期排放標準（Euro 5）。但澳洲將在近期全面跟上歐洲，採用Euro 6d排放標準，針對氮氧化物與碳氫化合物排放要求更嚴苛，使這具老舊動力無法取得銷售許可。
除此之外，美國法規對於車輛油耗的認證要求，可能也是讓Land Cruiser FJ會難以進入市場的因素之一。
Toyota澳洲銷售與行銷主管Sean Hanley坦言：「Land Cruiser FJ外型非常吸睛，名字在澳洲也具備強大號召力，但現實是它的引擎無法通過排放法規。」他進一步表示，這與政府的新車能源效率法案（NVES）無關，單純是引擎排放無法符合標準，「如果那具引擎能達到Euro 6，我會重新考慮導入澳洲。」
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安全法規可能在澳洲難過關！東南亞成主要戰場
除了排放問題，澳媒透露Land Cruiser FJ基於Hilux Champ平台打造，該平台目前僅用於東南亞市場的輕型皮卡，當地的安全標準相對寬鬆。而澳洲強制實施的ADR 85側面碰撞安全法規，在泰國、印尼等市場尚未生效，澳媒認為FJ的強度可能難以通過該認證門檻。
因此，短期內這款復古越野休旅將鎖定泰國、印尼等東南亞市場，甚至可能拓展至日本本地與中東地區，但無法進軍排放與安全規範更嚴的歐美市場。
Toyota內部傳評估油電版本但尚未定案
針對動力疑慮，外界傳出Toyota內部正評估為Land Cruiser FJ導入全新1.5升Hybrid油電混合動力，藉此降低排放、提升油耗表現。不過截至目前，官方仍未正式證實此方案是否會落實。
若最終確定採用油電或電動化版本，Land Cruiser FJ將有機會重新打開歐美市場大門，否則只能作為東南亞專屬車型，成為「越野家族」中最接地氣、也最親民的一員。
復古外型吸睛，市場潛力仍受肯定
雖然無法進軍澳洲，但Toyota澳洲主管仍表示：「Land Cruiser FJ的造型非常討喜，若條件允許，它在當地一定能吸引不少買家。」事實上，FJ採用梯形大樑底盤、適時四驅系統與後差速鎖等硬派設定，擁有真實越野實力。車身尺碼雖接近RAV4，但設計靈感明顯取自經典Land Cruiser 40系列，讓它在懷舊與實用之間取得平衡。
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