即便Daihatsu先前已經確定旗下輕型跑車Copen即將停產，於2026年8月底結束，但原廠稍早已經透露新款車型已經進入開發階段，甚至在10月還無預警任命Toyota會長豐田章男成為品牌之Master Driver (首席測試駕駛)，為下一代車型提供更多可能性。而在近日開展的日本移動展上，Daihatsu就展出了名為K-Open的全新概念車，在設計上貫徹了Copen語言、核心，被視為是該車系的後繼車款，大發招牌、全新跑車似乎已經箭在弦上。
Daihatsu今年度展出的K-Open概念新車，以第一代的Copen作為開發理念，不單單保留了圓潤線條，還有敞篷、駕駛樂趣為導向的主要核心，K-Open更多地運用了未來輪廓，使車輛營造出幾分恰似電動車的外觀造型。不過，即便這款車採用封閉式水箱護罩，但原廠強調K-Open依舊會採用燃油動力設定，以前置引擎、後輪驅動型式配置，貫徹Copen車系一直以來首重的駕馭感受。
雖有外媒透露K-Open比現行款Copen更為放大，但實際比較官方數據，現行款車格尺寸車長3,395mm、車寬1,475mm、車高1,280mm與軸距2,230mm，K-Open只有在車高 (1,230mm)、軸距 (2,265mm) 部分略有調整，其他數字相同，兩者應為大小相近的跑車產品。但得益於更寬裕的軸距表現，K-Open乘車感受應該更為舒適。
事實上，早在2023年Daihatsu就發表過一款名為Vision Copen的概念車，尺寸比現行款Copen稍大，甚至接近Mazda MX-5，動力方面搭載了一具1.3升引擎，捨棄0.6升的3缸渦輪增壓引擎，跳脫輕型跑車級距。因此，外界就推測下一代Copen有可能不會為K-Car (排氣量660c.c.以下)，但Daihatsu一再強調K-Open為輕型跑車設定，所以一切仍有待官方揭露。
有鑑於現行款Copen要到明年8月才會停產，外界就預期新款車型必須要到2027年才有可能見著。日本移動展上，豐田集團總裁佐藤浩二也進一步透露，會長豐田章男有望參與車輛開發，親自駕駛、測試駕駛極限，請粉絲們敬請期待。
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