在眾多電動與自動駕駛新勢力湧現的今日，Lexus選擇用一場出乎意料的創意演出，讓自1989年誕生的旗艦車名「LS」延續全新生命，於2025年日本移動展Japan Mobility Show上，品牌一次揭露三款以LS為名的概念車，包括六輪豪華MPV「LS Concept」、四門跑旅「LS Coupe Concept」，以及極小型單座「LS Micro Concept」，徹底翻轉世人對Lexus旗艦的想像。
過去代表「Luxury Sedan」的LS，如今在Lexus筆下被重新詮釋為「Luxury Space」，一個移動中的奢華空間，這款概念車採用極為罕見的六輪設定，三軸式底盤結構使車室空間更為寬敞，同時創造出比傳統四輪車更穩定的駕乘體驗。根據Lexus設計團隊表示，後軸採用較小尺寸輪圈以減少輪拱入侵車艙地板，讓乘客能享有「私人聖殿」般的平坦空間。
Toyota與Lexus設計總監Simon Humphries指出，隨著Century品牌獨立成為集團最頂級豪華子品牌，Lexus將擁有更大的創作自由，而LS Concept正體現這種「To Discover」的新設計哲學。他強調，這款概念車不僅挑戰了人們對「豪華」的定義，也象徵Lexus邁向更開放、更多元的未來移動方向。
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從外觀上看，LS Concept擁有稜角分明的車體線條與方正輪廓，雙片式全景玻璃車頂橫貫車身上方，形成明亮開放的座艙氛圍，當車側滑門打開時，車內彷彿變成一間可行走的會客廳。Lexus以傳統日式工藝打造內裝，細緻竹簾、柔和照明與高級皮革環繞全艙，為乘客營造出寧靜而奢華的移動體驗。車艙採四座佈局，後排為可調整式豪華座椅，中央設有多媒體控制平台，駕駛位置配備方向桿式控制（Steer-by-Wire）。
前方是一組層疊式數位儀表與中控螢幕，展現未來感的操作介面，雖然Lexus尚未公布任何動力或尺寸規格，但業界推測該車可能採用E-TNGA模組化電動平台，並以純電系統驅動，以確保旗艦級的靜肅性與平順度。負責美國加州設計中心的Ian Cartabiano則補充道：「當年LS改變了豪華車市場的規則，而如今市場已轉向SUV與MPV，消費者追求的不只是駕駛，而是能自在規劃時間、獲得最大自由的空間。」他指出，這款六輪概念車正是對現代豪華理念的回應。
與六輪MPV一同亮相的LS Coupe Concept則以「SUV Coupe」造型重新演繹LS的旗艦精神。雖然擁有四個車門，但車頂線條流暢下滑，視覺上更接近跑車化SUV，前臉延續Lexus經典的紡錘形格柵設計，搭配銳利的日行燈輪廓，展現前衛氣勢。車艙內，Lexus採用非對稱設計理念，駕駛座椅強調包覆與支撐，而乘客區則以舒適為主。
大面積玻璃天窗營造出開放氛圍，並內建可收納式副駕螢幕與後排獨立娛樂顯示器。特別的是，車尾行李艙採可滑出式平台結構，方便乘客從車後直接取物，LS Coupe Concept的設計靈感融合了行政座駕的空間與運動跑旅的動感，Lexus強調這款概念車展現品牌「以設計創造體驗」的精神，車輛外觀的青銅輪圈內藏有半透明覆蓋層，局部隱約可見複雜輻條結構，成為全場焦點之一。
Toyota集團會長豐田章男也對LS Concept給予高度肯定，他表示：「這是一項令人興奮的挑戰，Lexus的特質是寧靜、舒適、從容地征服任何道路，即使是六輪車型，也必須達成這些要求，我相信團隊能成功實現。」
雖然Lexus尚未透露量產計畫，但外界普遍認為，LS Concept與LS Coupe Concept的部分設計元素將影響未來世代旗艦車款的內外觀語彙，隨著傳統三廂房車逐漸失去市場青睞，Lexus正嘗試以更大膽的創意與前瞻思維，重新定義豪華品牌的未來。無論是擁有六個車輪的移動豪宅、結合跑旅與旗艦定位的Coupe，還是只為一人設計的城市微艙，Lexus藉此向世人宣告：「LS不再只是豪華房車的代名詞，而是一個關於空間、體驗與創新的全新篇章。」
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