Honda早些時候在日本市場推出電動K-Car「N-One e:」，配合中央、地方政府的購車補助措施，入手價格折合新台幣最低只要42萬元左右，成為當地相對親民的新款輕型電動車。然而，這款車似乎有「性能版本」正在醞釀，在Honda稍早揭露的日本移動展陣容，就將展出一款名為Super-ONE Prototype的全新原型，不只擁有N-One e:相近、但更誇張的設計輪廓，同時還將配備車型專屬的「Boost駕駛模式」，性能電動K-Car即將問世！
Super-ONE Prototype登陸日本移動展，原廠提到，這款車旨在顛覆傳統的日常出行體驗，不單單只是一款緊湊型電動車，更是令人興奮，同時振奮人心的全新純電車款。本田稱這款車很好地承襲了品牌的駕駛樂趣，透過靈敏的操控特性，放大駕駛的五官感受，營造出讓人爽快無比的開車體驗。Super-ONE Prototype確定會在2026年於全球上市，以Super-ONE、Super-N等不同名稱銷售。
即便Super-ONE Prototype有著近似於N-One e:的外觀造型，但這款車相比之下沒有那麼「乖巧」，除了採用透露出幾分運動化氣息的灰色車漆、黑色車頂，原廠也針對這款車加入了寬體輪廓，用以容納更為寬闊的胎寬設定。此外，Super-ONE Prototype也在前、後導流孔洞改良，在彰顯氣勢的同時，給予車輛實際的空氣力學效益，提升冷卻效果。
值得一提的是，Super-ONE Prototype搭載專為車型開發的Boost駕駛模式，在該模式下，車輛的輸出功率會提升到最大極限，動力、加速都更為靈敏。透過模擬換檔以及主動聲浪控制系統等功能的配合，使得電動車也能擁有燃油車款的駕駛感受。而且，Boost模式開啟車內的儀錶板、燈光也會有所調整，配合震動的物理效果，給予全然不同的電動車體驗。
而在內裝鋪陳上，Super-ONE Prototype也以駕駛沉浸感受作為導向，透過特製的運動化座椅，穩定駕駛姿態，座艙配色則使用灰色搭配白色，再用藍色加以點綴，創造出協調但俏皮的視覺感受。前方區塊，Super-ONE Prototype採用水平儀錶板設計，提升行車可視性，確保用車者能夠專注駕駛。
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