中國電動車巨頭比亞迪（BYD）正式宣告進軍日本最獨特、競爭最激烈的K-Car輕型車市場。全新電動微型車「BYD Racco」也在2025日本移動展正式亮相，預計將在2026年夏季開放預購，成為比亞迪首款符合日本K-Car法規的微型車，直接對標Nissan Sakura與Mitsubishi eK X EV。
造型延續日式K-Car風格，方正又可愛
BYD Racco的外觀遵循日本K-Car的嚴格尺寸規範，車長x車寬x車高3,395×1,475×1,800mm，長度限制在3,400mm以內、寬度1,480mm、高度不超過2,000mm，整體比例方正緊湊。車頭採短鼻與直立擋風玻璃設計，車側配有滑門與平整側板，尾部近乎垂直，展現最大化空間運用。
頭尾呼應的「C字型LED燈組」強化辨識度，並配備15吋鋁圈與四輪碟煞。造型靈感據傳融合三菱eK Space與Daihatsu Tanto兩款日本暢銷K-Car的設計語彙，讓Racco顯得既新潮又貼近日常生活。
電動化核心：兩種電池容量、續航180公里
BYD Racco將提供20kWh與40kWh兩種電池版本，最高續航約180公里，支援最高100kW快充。電池採底盤配置，使車身重心更低，操控穩定性將優於傳統汽油K-Car。比亞迪預計會導入自家成熟的刀片電池技術，以兼顧安全性與壽命，展現其在小型電動車領域的技術優勢。
配備科技感超越同級，媲美中型電動車
雖然內裝尚未公布，但已知Racco將擁有大型數位中控螢幕與全數位儀表，搭載熱泵式空調與完整ADAS駕駛輔助系統，科技水準遠超現行同級K-Car。
比亞迪也計畫以「高配入門」策略切入市場，預估售價約250萬日圓（約新台幣50萬元），若加上日本新能源補助後，可能壓低至214萬日圓即可入手，約新台幣43萬，具極高性價比。
BYD進攻日本輕型車市場戰略啟動
Racco選於2025日本移動展（Japan Mobility Show）正式亮相，這不僅是BYD宣告首次挑戰日本輕型車市場，更被視為其深化在日在地化策略的重要一步。此外，比亞迪同場展示全新的電動商用車「BYD T35」，採駕駛艙前置設計，提供廂型與平台車兩種版本，主打城市物流與輕商用需求，搭載純電動力系統，馬達輸出203匹馬力、34.7公斤米扭力，配備磷酸鐵鋰電池，WLTC續航里程可達250公里。
BYD「以日攻日」的電動微車戰略
BYD過去已在日本推出Dolphin與Atto 3等主力電動車，但此次以Racco切入K-Car領域，意味著品牌不再只是外來品牌挑戰者，而是深入日本汽車文化核心的「本地對手」。
在這個講究空間、節能與生活實用性的級距，Racco若能結合BYD的電池技術與日本消費者偏好的細節設計，將有機會動搖長年由日系品牌壟斷的輕型車市場。
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