在2025日本移動展開幕記者會上，三菱以「Forever Adventure」為主題，端出全新電動跨界SUV概念車Elevance Concept全球首發，同步展出進化版Delica D:5原型與今日開賣的新一代Delica Mini，完整揭示品牌以PHEV×SUV為核心的產品藍圖。壓軸時段更閃過一段「神祕新車尾部剪影」，現場媒體一片譁然，是否預告新世代Pajero回歸，成為展場最熱話題。
豪華越野雙棲定位：Luxe Adventurer設計語彙
Elevance Concept外型採「上艙流線、下艙肌理」的雙層比例，封閉感更強的膠囊式座艙與銳利直線腰線連貫至尾燈，營造都會與野外皆宜的近未來SUV氣場。前臉以進化版Dynamic Shield結合蜂巢格柵，辨識度大幅提升；側窗向下延展，行進間視野更開闊。展車亦示範高剛性「肋骨骨架」思維，強調越野承載與行路質感的兼顧。
PHEV＋四馬達S-AWC：電驅質感與越野機械感一次到位
動力核心為支援碳中和燃料的高效率汽油引擎，搭配大容量驅動電池之PHEV架構，日常通勤多以純電行駛，長途切換油電混合以消弭里程焦慮。
四驅系統是三菱壓箱寶，最新S-AWC採四馬達獨立控制：前軸使用提升操安的輪內馬達，後軸則為高扭力雙馬達並結合AYC主動偏航控制。系統可對四輪逐一調配抓地力，並以車身姿態控制抑制坑洼路晃動與側傾，讓爛路依舊維持「平檯」路感，長時間乘坐也更不易暈車。
AI Co-Driver懂你所需：從行程建議到路況決策
座艙以無縫殼體一體成形鋪陳，中控與門板連成一線，視覺上更顯大氣穩重；全寬大尺寸螢幕可將前方死角與周邊環境清楚投影。內建AI Co-Driver會依駕駛者生活型態與喜好主動推薦目的地，並依感測到的路況建議合適駕駛模式，同時即時分析車況與環境，輔助更安心的行車決策。
座椅則採三排六座布局兼顧家庭與夥伴出行，真皮座椅著重長途支撐性；配合大空間露營拖車與PHEV外供電，官方直指「把旅程升級為近似豪華Glamping的移動體驗」。
Delica家族同步加碼：D:5導入S-AWC、Delica Mini新世代上線
三菱亦於會場公布Delica產品節奏：Delica D:5小改款預計於今冬上市，重點為導入S-AWC，進一步強化「越野×MPV」的獨特定位；新一代Delica Mini於10月29日同步開賣，維持超高頂輕車格局，但在操控穩定與外型粗獷度上再升級，呼應品牌冒險DNA。
彩蛋時刻：神祕方正剪影點燃「Pajero」猜想
發表尾聲，大螢幕一閃而過的方正SUV尾部剪影，引發現場「新Pajero？」聯想。雖然三菱人員對車名守口如瓶，但在外界已傳出「2026年底日本導入新Pajero」的背景下，此番「只此一回」的預告畫面，無疑把經典硬派越野回歸的期待推向高點。
三菱把「越野樂趣」帶進電動化
Elevance Concept傳遞的關鍵訊息很清晰：三菱不以無感的電動化取代品牌招牌的機械駕馭感，而是以四馬達S-AWC、姿態控制、外供電與AI體驗，將越野、露營、長途移動的價值全面數位化、電動化。當Delica D:5導入S-AWC、Delica Mini更新世代，再加上疑似Pajero復出，三菱的「PHEV＋SUV」策略鏈條正逐步補齊，從都會到荒野、從通勤到越野，重塑屬於三菱的完整冒險生態。
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