法國性能品牌Alpine正在為旗下經典跑車A110開啟全新時代，原本計畫以全電動車型接替現行A110的傳統燃油配置，但隨著全球電動車市場放緩、消費者對純電跑車的興趣降溫，品牌最新透露的方向出現重大轉折，未來A110後繼車將不僅限於電動版本，極有可能同步推出混合動力車型，延續燃油動力的駕駛靈魂。
現行Alpine A110自2018年上市以來，始終以中置後驅、輕量化與精準操控著稱，該車搭載1.8升渦輪增壓四缸引擎與七速雙離合自手排變速箱（R Ultime為六速設定），最大輸出依版本不同介於252至300ps馬力之間，車重僅約1,100kg，這款以操控靈敏著稱的法系小跑車，將在2026年正式停產，結束近九年的生產週期。
接任的全新世代A110預計於2027年初發表，並於法國Dieppe工廠生產，與品牌新世代跨界作品A390並線製造，Alpine執行長Philippe Krief接受英國媒體專訪時指出，全新A110將以全電動平台為基礎，同時推出雙座Coupe、開篷Roadster以及2+2座配置三種版本，並強調「新設計會讓現行A110看起來像是上個世代的產物」。
電動版A110將採用源自A390的雙馬達後軸配置，搭配品牌研發的Alpine Torque Vectoring（ATV）扭力分配技術，預期輸出將超過A390的470ps馬力，並以車重不超過1,300公斤為開發目標。Krief表示，電動A110將採用全新開發的專屬電池系統，以提升能量密度並減少高負載下的性能衰減，同時計畫讓電池模組可更換升級，方便車主未來替換更新化學組成的新電池，不僅維持動力表現，也避免高性能電動車普遍面臨的快速貶值問題。
然而，原訂「純電接班」的策略似乎正在鬆動，隨著歐洲與全球市場的電動車銷售增長趨緩，Porsche宣布旗下718 Boxster與Cayman將同時提供電動與燃油版本，顯然讓Alpine重新思考自己的電氣化節奏。
Krief在受訪中明確指出，Alpine正評估推出Hybrid混合動力版本的可行性，他並未詳細說明技術方案，但多方消息指出，這項計畫將仰賴Renault與中國吉利Geely於2023年成立的合資公司Horse Powertrains，該公司專精於內燃機與混合動力系統開發，現已打造出1.5升四缸雙電動馬達Hybrid動力組，能輸出約349ps馬力與52.5kgm扭力。由於這具引擎結構極為靈巧，且可橫置安裝於小型中置引擎平台，外界普遍認為它正是新A110 Hybrid版的潛在選項，這樣的配置雖不及電動版的最大馬力，但因A110一向以輕量化見長，整體性能仍將相當亮眼。
對Alpine而言，A110的精神核心在於靈巧、輕盈與駕馭樂趣，完全電動化雖符合集團電能轉型方針，但沉重的電池結構與無聲特性，恐削弱駕駛體驗的「靈魂」，Krief強調：「我們希望找到環保與感性之間的平衡。」因此，全新A110極可能採取雙路線策略：純電版主打前瞻科技與性能指標，而Hybrid版則延續內燃機聲浪與傳統駕控回饋，這與Porsche近期對718車系的策略幾乎如出一轍。
根據歐洲媒體報導，即使電動版A110的研發進度已相當成熟，Hybrid版本的研議仍在同步推進中，業界人士認為，若最終定案，Hybrid A110將成為品牌在「電能轉型期」的過渡旗艦，象徵情感與技術並存的折衷之作。根據Krief透露，電動A110的底盤比例與現行款相仿，但車體設計將大幅翻新，預計線條更具侵略感與現代感。車身將繼續以中置後驅結構為核心，維持品牌一貫的操控平衡。至於性能表現，除了馬力輸出外，新A110的續航表現與散熱管理也將成為開發重點，Alpine希望透過新電池模組設計在激烈駕駛時維持穩定輸出。此外，Alpine計畫在內裝設計上保留簡潔賽車風格，並導入最新人機介面與可升級軟體架構，以強化產品生命週期。
總結來看，Alpine新世代A110將成為品牌邁入電動時代的關鍵作品，電動化勢在必行，但品牌也深知駕馭情感的重要性，因此不排除以Hybrid版本作為「保留靈魂」的解方。隨著電動跑車市場競爭加劇、消費者期待轉變，Alpine能否在性能與情感之間取得平衡，將成為其2027年後的最大考驗，而無論最終以哪種形式登場，這款新世代A110，勢必將再次挑戰Porsche 718在歐洲運動跑車領域的王者地位。
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