先前Infiniti曾預告，將在2025年SEMA改裝車展發表名為「QX80 R-spec」的改裝作品，並暗示這款車將搭載「傳奇」引擎，引發不少揣測。如今答案已經揭曉，位於QX80 R-spec引擎蓋下方的正是代號「VR38DETT」的3.8升V6雙渦輪增壓引擎。這具已經隨著R35 GT-R停產而告別市場的傳奇銘機，不只是單純移植到QX80 R-spec，還經過腹內強化、周邊升級等重度改裝，直接將最大輸出提升到千匹水平。
根據Infiniti公布的資訊，QX80 R-spec跟北美限量推出的GT-R T-Spec Takumi Edition一樣，採用會隨著光線變色的Midnight Purple午夜紫塗裝，同時全車加裝了量身打造的空力套件，包含ARP前保桿下擾流、寬體輪拱、整合四出排氣尾管的後保桿分流器，以及同樣相當吸睛的加長型尾翼。還特別比照R35 GT-R加入蜂巢造型前霧燈，24吋金色輪圈造型也是取自GT-R T-Spec Takumi Edition，再配上Yokohama PARADA Spec-X性能胎 (315/35 R24)、帶有黃色卡鉗的碳纖維陶瓷煞車系統、Eibach ERS 短彈簧、MCS訂製避震器等強化操控的改裝部品。
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不過QX80 R-spec的最大亮點還是源自R35 GT-R的3.8升V6雙渦輪增壓引擎。雖然標準版QX80所搭載的「VR35DDTT」3.5升V6雙渦輪增壓引擎，已經能繳出450 匹最大馬力、71.6 公斤米最大扭力，在QX80 Track Spec概念車上更是榨到650匹、103.6公斤米，但跟潛力無窮的「戰神心臟」相比還是有所差距。
為了徹底釋放潛力，Infiniti為這具3.8升V6雙渦輪增壓引擎更換Garrett訂製渦輪增壓器、MOTEC引擎管理系統、ETS排氣歧管、雙前置中冷器，進排氣系統與供油系統也同步升級，引擎內部則是透過活塞、連桿、連桿螺栓的升級來強化體質，進而能夠承受高達1,000匹的馬力輸出。
不僅如此，QX80 R-spec還加裝具備電子鎖定的後軸差速器，轉向齒比與轉向機構也都重新調整。雖然Infiniti並未透露是否沿用原本的9速ZF自排變速箱，但表示有特別加裝CSF出品的變速箱冷卻器，以加強變速箱的散熱效率。比較耐人尋味的是，雖然Infiniti表明QX80 R-spec不會投入量產，但並未把話說死，表示為了滿足熱血車主的需求，未來QX80將推出高性能車型，言下之意或許是QX80 Track Spec有機會以量產車身份進入市場。
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