自2023年推出全新第四代車型以來，Toyota Alphard憑藉霸氣外觀、豪華質感與絕佳乘坐舒適度，在日本市場掀起搶購熱潮。根據日媒最新報導，Alphard的接單組成中，多達7成買家選擇油電混合動力（Hybrid）版本，燃油車僅占約3成，顯示市場偏好已明顯轉向電氣化。外界推測，原廠可能趁明年5月中期改款時，全面取消純汽油車型，讓動力編成正式邁入「油電化」新時代。
預計2025年5月小改款，可能只保留Hybrid與PHEV
根據日本媒體報導，Alphard自2023年亮相至今剛好滿三年，預計將於2025年5月推出中期改款（MC）版本。由於Toyota持續推進碳中和策略，加上現行接單結構顯示Hybrid明顯佔優勢，因此推測燃油版車型有極高機率被取消，未來將僅提供油電混合動力與插電式油電混合（PHEV）兩種選擇。
這樣的調整不僅有助於品牌減碳，也可能進一步提升車價門檻，使Alphard朝更高端市場邁進。
現行動力編成：2.5汽油、2.5 Hybrid與2.5 PHEV
目前日本市場販售的Alphard提供2.5升汽油引擎、2.5升Hybrid與2.5 PHEV三種動力。汽油版搭載2AR-FE引擎，可輸出182匹馬力、24公斤米扭力，搭配CVT變速箱並採前驅配置，平均油耗10.3km/L。
Hybrid版本則採A25A-FXS引擎結合THS II油電系統，綜效輸出達250匹左右，並可選擇E-Four電子四驅，依照不同車型，平均油耗落在16.5~18.9km/L；2.5 PHEV綜效輸出擇達到306匹馬力，僅有E-Four選項，純電續航里程73公里，WLTC測試平均油耗16.7km/L。
配備升級預告：更大螢幕、TSS+ 3.0進化
報導指出，小改款Alphard除動力調整外，外觀將新增多款車色，內裝科技感也將同步提升。主動安全系統Toyota Safety Sense+預期升級至與新世代RAV4同級的3.0版本，包含：
- 改良版PCS預防碰撞系統
- PVM全景影像輔助功能
- 車道維持與ACC跟車反應更靈敏
此外，車內將導入14吋中控觸控螢幕與升級版12.3吋數位儀表，全面提升科技氛圍。
年產量可望破萬輛 供應鏈同步擴張
為應對旺盛需求，Toyota早已宣布將於2026年夏季前，同步在旗下富士松工廠、員弁工廠與新田原工廠生產Alphard，屆時月產量有望突破1萬輛。這不僅能滿足日本本地市場的強勁需求，也有助於縮短海外市場（包含東南亞與台灣）交車等待時間。
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