德國汽車製造商Volkswagen宣布，將暫時停產旗下兩款主力車型Golf與Tiguan。然而，與外界傳言不同的是，Volkswagen強調這項決定與近期荷蘭晶片製造商Nexperia的供應鏈爭端無關，僅是為了進行庫存調整並配合秋季假期的生產計畫。但隨著歐洲汽車產業對晶片短缺風險日益擔憂，外界普遍認為，這場圍繞Nexperia的中荷衝突，恐再度掀起歐洲汽車業供應鏈的震盪。
根據外媒報導，Volkswagen汽車發言人表示，本週Golf與Tiguan的生產暫停屬於「長期規劃」的一部分，旨在因應庫存與產能配置調整，並與秋季假期同步進行，該發言人強調，外界報導所指的晶片短缺導致停工「並不準確」。
不過，德國媒體率先引述供應商網絡消息，指此次停產與Nexperia晶片供應受阻有直接關聯，儘管Volkswagen嚴正否認，但該報導仍引發外界關注，因為這場牽涉中國、荷蘭與歐洲汽車業的晶片糾紛，已成為供應鏈潛在風暴的焦點。事實上，事件起源於荷蘭政府9月30日宣布接管中國企業聞泰科技（Wingtech）旗下的Nexperia，理由是「涉及知識產權安全考量」，此舉引發北京不滿，中國政府隨後禁止Nexperia自中國出口成品晶片。
雖然Nexperia的晶片技術並不屬於高階產品，但其大量應用於汽車電子控制系統，如車內開關、方向盤控制與ECU單元，因此對整體汽車製造業影響甚鉅，歐洲汽車製造商協會（ACEA）警告，若禁令持續，歐洲車廠現有的晶片庫存可能在數週內耗盡。
ACEA進一步指出，雖然市場上仍有替代晶片來源，但重新進行產品認證與量產至少需要數個月時間，ACEA總幹事Sigrid de Vries表示：「汽車製造商這幾年已積極多元化供應鏈，但風險仍無法完全消除，這不只是個別企業的挑戰，而是橫跨整個產業鏈的共同問題。」她呼籲荷蘭與中國政府儘快尋求務實解方，以防止危機蔓延至整個歐洲製造業。據報導，歐洲多家車廠，包括BMW與Mercedes-Benz，也已啟動應對措施，積極與供應商協調以確保生產不中斷。
根據《路透社》掌握的內部信件，Volkswagen已通知員工，目前晶片短缺尚未影響生產，但「無法排除短期內出現影響的可能性」。Volkswagen發言人表示，公司正密切監控事態發展，特別是Nexperia晶片出口受限的潛在風險。德國媒體則進一步指出，Volkswagen可能自10月29日起面臨進一步的生產中斷，初期將影響Golf車系，接著波及其他車型。消息並稱，公司已與勞工代表討論是否啟動德國政府支持的「縮短工時補助方案」，以應對可能的產能下降，影響人數或達數萬名員工。對此，Volkswagen並未作出正式回應。
Volkswagen官方說法指出，10月24日開始的Golf與Tiguan停工僅為短暫調整，並預計於週末結束，此舉主要為消化既有庫存與工廠維修規劃，並非出於晶片供應問題。不過，產業分析人士認為，無論停工理由是否與晶片直接相關，這一時間點恰逢Nexperia供應鏈緊縮，勢必引發外界聯想。
目前Nexperia的晶片廣泛使用於歐洲汽車電子架構中，其出口受限已讓整體產業警覺潛在衝擊，儘管各車廠仍持續運作，但若短期內中荷對峙未能緩解，恐出現新一輪零組件供應危機，重演新冠疫情後全球晶片荒的局面。
在新冠疫情與俄烏戰爭重創供應鏈之後，歐洲車廠原以為晶片荒問題逐漸趨緩，卻又因地緣政治再度陷入不確定，對Volkswagen而言即使此次停工確屬計畫內調整，其對外必須同時平衡「官方說法」與「市場信心」的矛盾壓力。未來幾週，Nexperia事件的後續發展將成為歐洲汽車製造業的關鍵觀察指標。如果中國的出口禁令未能解除，而荷蘭方面持續實施監管接管，整個歐洲汽車生產體系恐將面臨又一波供應鏈挑戰。
延伸閱讀：
