Subaru在今年4月發表全新第7代Outback，預計今年底將會在美國正式開賣。不過外型轉為粗獷方正的大改款Outback，目前銷售區域仍僅限北美市場，雖然日本原廠預告將會在2025年日本移動展 (Japan Mobility Show 2025) 展出Outback Wilderness原型車，但未透露何時才會跟進大改款，台灣方面則傳出現行款Outback的銷售即將告一段落，未來不確定是否會交棒給下一代，也有可能被定位相仿的電動休旅e-Outback取代。
其實在今年8月舉辦的大改款Forester發表會上，Subaru總代理台灣意美汽車已經宣布，2026年將導入小改款Solterra、e-Outback、Uncharted三款全新電動車。其中e-Outback在北美市場稱之為「Trailseeker」，跟Toyota bZ Woodland (歐規稱之為bZ4X Touring) 是雙生車關係，雖然跟Solterra / bZ4X一樣基於同一套電動車專用平台打造，但整體尺碼比較接近Outback，車長可來到4,840mm，車高約1,675mm，離地高則跟Solterra同為210mm。
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動力部分，e-Outback搭載雙馬達四驅系統，最大輸出功率調整到375匹，比Solterra雙馬達四驅車型的343匹還要高，0-60mph (約96km/) 加速只需4.4秒，性能表現相當強悍。配上容量達74.7kWh的鋰電池組，在WLTP測試標準下預估續航里程超過450公里，使用快充大約35分鐘可完成10%至80%的電力補充，支援的最大充電功率則為150kW。
據了解，目前導入的現行款Outback已經進入最後銷售階段，為了刺激買氣，Subaru總代理台灣意美汽車還祭出優惠價155.8萬元，相較於原售價等於降價7萬元。比較尷尬的是，台灣銷售的Outback採單一2.5升自然進氣動力設定，帳面輸出為169匹、25.7公斤米，最新發表的大改款Forester則有2.5升自然進氣動力、2.5升油電動力可選，不僅帳面輸出更亮眼，直上開價149.8萬元的頂規油電車型仍比優惠中的Outback便宜，即使兩款車分屬不同級距，但在價格帶重疊的情況下，銷售上還是會有所衝擊。
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