美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日公布，特斯拉（Tesla）召回共12,963輛電動車，涉及2025年式Model 3與2026年式Model Y，原因是車輛內的電池組接觸器（contactor）可能存在瑕疵，導致行駛中突然失去動力、無法加速，甚至提高發生事故的風險。
電池接觸器瑕疵，恐導致行駛中「沒電」
根據召回報告，受影響車輛的電池模組使用由InTiCa公司製造的電磁線圈接觸器（solenoid contactor），該零件可能因「線圈端接不良」導致接觸器突然開路，造成電力中斷，使車輛在行駛中失去動力。更令人擔憂的是，車輛在故障前不會出現任何警示，駕駛可能毫無預兆地進入「滑行」狀態，增加追撞風險。
僅1%疑似有缺陷，已接獲多起異常回報
特斯拉於今年8月展開內部調查，起因是多起Model 3與Model Y無法從「P檔」切換到「D檔」的客訴案例。技術團隊追查後發現，部分車輛的電池接觸器出現異常電阻值，導致電力傳輸中斷。
後續檢測確認問題與InTiCa電磁線圈有關。特斯拉目前掌握26起現場通報與36件保固維修案例，但尚未有任何事故或人員傷亡通報。雖然受影響總數近1.3萬輛，但特斯拉估計，實際存在缺陷的比例僅約1%。
12月9日起通知車主免費更換零件
為解決問題，美國特斯拉將主動聯絡受影響車主，更換全新接觸器零件（不含InTiCa線圈設計）。通知信預計於12月9日寄出，車主可前往特斯拉服務中心免費維修。至於台灣市場方面是否有受影響仍待確認。
稅務補助取消後再爆召回，特斯拉挑戰連連
這次召回對特斯拉而言可謂雪上加霜。日前，美國政府已將部分特斯拉車型從「乾淨能源稅額抵免」清單中移除，意味著新購車主將無法享受最高7,500美元補助。如今再爆出安全召回，對品牌形象與消費信心都造成壓力。
不過，特斯拉強調目前問題已被掌握並迅速展開召回行動，將持續與主管機關合作，確保所有受影響車輛能在最短時間內完成修復。
特斯拉這次召回事件雖未造成事故，但「行駛中失去動力」的潛在風險仍相當嚴重。外界普遍關注，這是否顯示特斯拉在新世代電池與零件供應鏈管理上仍需加強，也考驗品牌在品質控管與售後服務上的反應速度。
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