德國跑車品牌Porsche傳出人事大地震。執掌公司長達10年的執行長Oliver Blume宣布將卸下Porsche CEO一職，由曾任McLaren執行長的Michael Leiters接任。不過，Blume並未完全離開，他仍將繼續擔任Volkswagen集團（VW Group）執行長，專注於母集團的營運與重整。
股價腰斬、內部壓力升溫
Oliver Blume自2015年起領導Porsche，期間成功推動品牌電動化與高階化戰略，推出Taycan與多款SUV車型。然而，自2022年Porsche於股市掛牌以來，公司股價竟腰斬近半；Volkswagen集團整體股價在他任內也下跌約30%，再加上中國市場銷售疲軟與電動車進展不如預期，投資人對現狀愈發不滿。
內部員工同樣表達不安。福斯員工代表會主席Daniela Cavallo日前在員工會議中批評：「執行長不能同時當Volkswagen的兼職老闆，又把剩下的時間分給Porsche，這種情況必須結束。」這句話點燃了外界對Blume「一人分飾兩角」的爭議。最終，Porsche監事會發表聲明感謝Blume在艱難時期的努力與貢獻，並強調未來仍會與他以Volkswagen集團執行長身分保持密切合作。
接任人選回歸老東家
接下Porsche兵符的Michael Leiters並非陌生面孔。這位德國籍工程師曾在Porsche任職長達13年，參與Cayenne Hybrid的研發，之後前往Ferrari擔任技術主管，主導SF90與296 GTB油電超跑開發，2022年則轉戰McLaren出任執行長。如今他重返斯圖加特，象徵Porsche企圖回歸核心工程精神，重塑品牌競爭力。
外界認為，Leiters具備堅實技術背景與跑車品牌經營經驗，熟悉保時捷DNA，將有助於品牌重新聚焦「性能與豪華兼具」的定位，並加快產品策略調整。
電動化策略轉向，燃油車回歸舞台
Porsche近年積極推進電動化，但市場反應冷淡迫使公司重新評估方向。最新策略顯示，品牌將延長燃油車與混合動力車的生命週期，並投資開發新一代燃油動力車型。
原先規劃為純電旗艦SUV的代號「K1」新車，現已確定將改採內燃機與油電混合版本。Porsche同時正開發Macan燃油後繼車款，以與全新電動Macan並行銷售；甚至新一代718 Boxster與Cayman雖以電動車為主，也考慮為高端客戶保留燃油動力選項。
這些轉向決策預料不會因人事變動而改變。分析人士指出，此次人事調整更像是對投資人與市場的「信心動作」，象徵Porsche願意面對挑戰、積極調整體質。
Porsche的下一步
Porsche目前正處於品牌轉型的關鍵時刻。Leiters的上任被視為「技術派回歸」，或將帶領保時捷重新聚焦車輛本質與工程創新。至於Blume，卸下Porsche職務後將專注於VW集團改革，特別是如何加快電動化轉型、重振全球銷售動能。
隨著這場高層更迭落幕，外界都在關注：這場「雙CEO體制」的結束，是否能讓Porsche重新加速，找回那個以駕馭感聞名於世的跑車靈魂。
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