重返市場的「約會神車」Honda Prelude自上市以來話題不斷，從訂單暴增到加速成績引發爭議，如今再度傳出令人振奮的消息。日本媒體爆料指出，Honda正在祕密開發Prelude Type R性能版本，動力架構將結合2.0 升VTEC Turbo渦輪增壓引擎與e:HEV油電混合系統，綜效輸出有望突破350匹馬力，若成真，Prelude Type R的表現將力壓Toyota GR86，並與GR Supra等日系跑車並駕齊驅，徹底洗刷「加速比MPV慢」的恥辱。
新一代Prelude在日本上市後熱度驚人，預售不到一個月訂單就突破2,400張，是原先月販300輛目標的八倍之多。由於需求過於踴躍，部分經銷商甚至暫時停止接單。不過隨著車主陸續交車，也有實測結果顯示Prelude 0~100km/h加速約9秒車頭，竟比Honda StepWGN官方測試的秒數還慢。消息曝光後立刻在網路上引爆討論，不少車迷直言「這還叫跑車嗎？」讓這款話題之作陷入尷尬風波。
對此，Honda官方向外媒表示，Prelude並非以極致性能為主要訴求，而是著重於日常舒適與平衡駕馭。官方指出，實測加速數據受到道路條件、氣溫與電池電量（SOC）等因素影響，因此難以作為統一標準。同時也澄清，Prelude雖與Civic Type R共享部分效能元件，但兩者設計方向截然不同，Prelude更偏重成熟穩定的GT風格，而非專注於賽道表現的硬派跑車。
- 更多新聞：2026台北車展參展名單揭曉！Honda Prelude與ZR-V將現身，這些「品牌」恐缺席
- 更多新聞：Honda Prelude車主實測時速0到100公里加速需9秒出頭！比StepWGN慢令人難以置信
然而最新日媒爆料顯示，Honda其實早已著手開發Prelude Type R，將以現行Civic Type R的2.0升渦輪增壓引擎為核心，再結合e:HEV混合動力系統，打造全新的高效能架構。據內部人士透露，這套系統的綜效輸出可望超過350匹馬力，預計在加速反應與中高速動力輸出上都有明顯進化。
與Civic Type R相比，Prelude Type R市場定位將鎖定GT轎跑層級，除保留性能外，更兼顧日常駕馭的舒適與實用性，為消費者提供另一種「性能與優雅兼具」的選項。
目前Honda對Prelude Type R的開發進度仍保持低調，官方既不承認也不否認相關消息。不過從品牌動向來看，Honda近年正積極推進油電化與性能並進的策略，以油電技術提升性能表現，並重新定義駕駛樂趣。
雖然Prelude Type R的真實樣貌尚未揭曉，但消息曝光後已讓車迷熱血沸騰。許多人認為，這是Prelude挽回形象、重返性能榮耀的關鍵一步。若350匹馬力的傳言屬實，它不僅有望重新擦亮Honda的跑車金字招牌，更可能在新世代的日系跑車市場中，挑戰Toyota Supra與Nissan Z的地位。
延伸閱讀：
