Hyundai總代理南陽實業自年初預告將引進台灣，並有望開出百萬內入門價格的Inster純電小型跨界休旅台灣可能的車系編成曝光！近日環境部的噪音審驗資料出現Inster送驗資訊，根據環境部釋出的資料，南陽實業共送驗Inster-A、Inster-B與Inster-C等3種車型等級，其中A規與B規動力規格相同，C規則是搭載動力更為強悍的動力系統。據了解，Inster有望年底前上市銷售，且入門售價將控制在百萬元內，成為國內入主門檻最低的進口電動休旅作品。
從環境部釋出的「符合噪音管制標準車輛清冊」，可以見到南陽實業於9月提供3款Inster車型進行噪音檢驗，其中Inster-A與Inster-B兩款車型具備71.1kW，也就是97匹最大馬力輸出，Inster-C則將動力輸出提升為84.5kW，換算大約為115匹馬力。對照Hyundai原廠的規格資訊，動力輸出落在71.1kW的A規與B規車型選用容量42kWh的標準動力電池組合，最大馬力84.5kW的C規車型則選用49kWh的長里程電池組搭配。
依照目前inster歐規車型的規格數據，以97匹馬力、15公斤米扭力輸出馬達搭配42kWh動力電池組的標準版動力車型具有0-100km/h加速11.7秒、極速140km/h性能表現，搭配15吋鋁合金輪圈可繳出327公里續航里程，選用17吋輪圈則為303公里。長程版車型則換裝115匹馬力、15公斤米扭力輸出馬達以及49kWh動力電池組，除了0-100km/h加速縮短為10.6秒之外，還具有150km/h極速成績，並因為電池容量增加關係，搭配15吋輪圈車型具有370公里續航里程，17吋輪圈則為360公里。且無論42kWh或者49kWh版本，皆可支援120kW最高充電功率，僅需30分鐘就能完成10%至80%充電。
南陽實業先前透露，國內引進的Inster將配備10.25吋全數位儀錶板、10.25吋中央多媒體資訊整合系統觸控式顯示幕等配備。且包含Pixel數位像素燈組設計、V2L車內電源輸出，還有含駕駛座在內，全車座椅皆可翻折的全室座椅變化機能等，都將出現在未來國內銷售的Inster車系當中，只是可能依照車型等級不同而有所增減。但南陽實業表示，Inster入門車型等級售價將會落在百萬元內，並在2025年年底前上市銷售。
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