Nissan在台銷售兩年的Kicks e-Power近期正式完售，裕隆日產也已悄悄將該車型從官網下架，結束第一代在台銷售週期。這款主打「油電結合、電驅動感」的跨界小休旅，自2023年10月上市以來，曾被視為Nissan電氣化戰略的關鍵起點，如今劃下句點，也讓外界關注：下一代Kicks e-Power是否將再度導入台灣？
電驅跨界代表作：Kicks e-Power的台灣篇章
台灣販售的Kicks e-Power以進口身份登場，2023年10月推出時僅提供單一車型、建議售價104.9萬元，搭載1.2升直列3缸自然進氣引擎搭配e-Power系統。該系統以汽油引擎作為發電機，動力輸出則由電動馬達100%供應，帶來類似電動車的加速特性與順暢駕馭感。
輸出部分，Kicks e-Power擁有136匹馬力與28.5公斤米扭力，滿油具備902公里續航里程，平均油耗22km/L。內裝設計採用鋼琴烤漆電子排檔桿、D-Shape真皮運動方向盤與3D紓壓真皮座椅等高質感配置，區隔於國產Kicks的定位。
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有感降價促銷，提前出清完售
今年5月，裕隆日產為刺激買氣，針對2024年式Kicks e-Power祭出限時優惠價84.8萬元，一口氣比原價降了20萬元，價格幾乎直逼同級距的國產油電休旅Honda HR-V e:HEV。此波「有感降價」確實奏效，在短短數月內即全數售罄。
裕隆日產隨後也將Kicks e-Power相關資訊從官網移除，宣告車型正式停售。根據業界推測，這次出清除了反映市場調整，也意味著品牌正在為新一代車型導入預做準備。
第二代Kicks已在北美亮相，日本版本才是台灣關注焦點
北美市場的第二代Kicks已於今年發表，外型更霸氣、車身放大不少，不過首波僅提供2.0升自然進氣引擎版本，並未採用e-Power油電架構，因此暫時不適合台灣市場需求。
據了解，日規新一代Kicks e-Power才是台灣導入的關鍵。裕隆日產方面也曾透露，未來若日本發表第二代Kicks e-Power，台灣有高度機會重新導入。值得注意的是，泰國工廠已停止生產現行Kicks e-Power，未來產區將轉移回日本，這也暗示了新車將以日本進口身份重返台灣的可能。
變成叫戰Corolla Cross Hybrid的新世代e-Power休旅？
隨著Nissan全球電氣化策略持續推進，新一代Kicks e-Power預計在動力效能、電池管理與配備科技上全面升級，也由於車長×車寬×車高來到4,366mm×1,801mm×1,626mm，軸距增長為2,657mm，相較前代明顯放大，已經直逼Toyota Corolla Cross，所以可望成為對決的Corolla Cross Hybrid的強力對手，也回應消費者對空間與舒適度的需求。
雖然目前裕隆日產尚未正式公布導入時程，但市場普遍看好該車將成為Nissan下一波電動化休旅的重點主力。在電動車與油電車並行的市場轉型期，Kicks e-Power未來若回歸，勢必將再次掀起一場中型跨界油電車的競爭熱潮。
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