從2020年底各品牌電動車大舉攻台開始，台灣市場銷售量不斷攀升，並在2024年寫下高峰，繳出接近3.8萬輛年掛牌數。不過，2025年台灣電動車掛牌數可能出現近5年來首次大幅度萎縮，雖然1月與2月仍可維持高檔買氣，第二季開始卻持續探底，儘管Tesla Model Y在6月推出大改款更新，截至目前為止，Model Y對於提振市場熱度的效果仍然有限。2025年前8個月，整體電動車市場掛牌數已經較去年同期下滑近17%。
回顧過去一年台灣電動車市場每月掛牌數變化，在2025年1月之前，電動車市場掛牌數波動大多受到Tesla車源影響，每季季初，包括1月、4月、7月與10月，由於屬於Tesla車源空窗，通常造成該月掛牌數下滑。不過，進入2025年之後，雖然整體波形變化仍大致符合過往幾年的模式，每月的掛牌數從3月開始卻難以回到2024年動輒跨越3,000輛門檻表現，全數維持在3,000輛以內，4月與5月甚至出現低於1,500輛成績。
儘管其中原因包含Model Y進入改款前的僅限購買現貨車階段，Model 3雖然在2024年推出煥新版車型，卻難以直接填補Model Y改款空窗的銷售量空缺。同時，其他品牌的電動車款整體銷售也受到大環境不確定性影響，電動車市場買氣已經不若過往幾年熱絡。從3月到7月，月掛牌數都較去年同期萎縮，只有在8月重新見到買氣回溫。然而，儘管Model Y改款新車強拉7月與8月買氣，截至8月為止，電動車全年銷售表現僅有18,238輛，較去年前8個月下滑17%。如果買氣持續低迷，2025年全年電動車掛牌數表現恐怕難以跨越3萬輛門檻。
影響台灣電動車市場買氣的，除了與整體汽車市場籠罩在高度不確定性，民眾期待車價因為關稅調整降價而讓消費行為轉趨保守有關。同時，還有全球市場電動車銷售放緩，民眾開始把目光轉回傳統燃油車款，或者Hybrid、Plug-in Hybrid等油電複合動力車款，且車廠陸續調整純電動化腳步，改行多元動力並行政策，讓電動車快速發展節奏趨緩有關。且在電動車逐漸普及，新鮮感不如以往之下，民眾對於電動車態度也可能從嚐鮮轉為務實，都可能影響電動車的整體市場買氣。
即便如此，Tesla仍是台灣電動車市場最受歡迎品牌，累積至8月為止已經繳出7,999輛掛牌數成績，遙遙領先BMW的2,431輛。以n⁷單一車款應戰的Luxgen，則繳出2,340輛掛牌數，能夠擠進前三名當中，且Luxgen下一款電動車n⁵也正在緊鑼密鼓推進中，有望創造更多的話題熱度。只可惜，n⁵真正能夠幫助Luxgen掛牌數成長，可能需要等到2026年。
而持續提供多樣化車型選擇的Mercedes-Benz，近兩年也不斷透過車型設定重新編成以及改款更新等方式，找尋適合三芒星品牌的電動車組合，這樣的結果也幫助Mercedes-Benz在電動車市場站上第3名位置。Porsche則是受惠於Macan Electric引進，藉由更符合台灣消費者胃口的純電休旅設定，重新回到電動車銷售排名前段班中。
如果將範圍縮小到車款表現，Model Y進入改款前的現貨車銷售階段，且在4月與5月面臨車源空窗，靠著7月與8月改款新車大量交車，仍可稱霸台灣電動車銷售排行，以6,136輛掛牌數成績持續穩居台灣市場最受歡迎電動車位置。Model 3煥新版雖然不是目前市場主流的電動休旅，在Tesla光環以及出色的軟體整合能力幫助下，甚至能夠繳出1,593輛掛牌數成績，在所有電動車中排名第3。
1款車扛起1品牌電動車銷售量，甚至是目前品牌希望的Luxgen，n⁷在2025年的掛牌數表現雖然不如2024年亮眼，以目前趨勢觀察，也無緣挑戰年掛牌數破萬輛門檻。但是，受惠於唯一國產車身份，且瞄準目前台灣市場最主流的中型休旅市場，售價也控制在合理範圍中，2025年仍可繳出2,334輛掛牌數成績，是台灣電動車市場受歡迎程度僅次於Model Y的電動車。
Porsche在2025年台灣電動車市場同樣由單一電動車系撐起品牌銷售主力，這款亮點新車就是2024年11月引進台灣市場銷售的Macan Electric。車格鎖定目前豪華車市場最主流的豪華中型休旅極具，搭配800V高壓動力電池與強勁動力輸出，還有Porsche的底盤與操控設定，Macan Electric隨即扛起Porsche在台灣市場主力銷售電動車角色。2025年1月至8月，在各車型陸續到位之下，Macan Electric已經繳出893輛掛牌數成績，是台灣市場銷售表現第5佳的電動車。
BMW則是由3款純電休旅撐起電動車市場，其中iX1延續2024年的出色成績，2025年更追加售價200萬元內的iX1 eDrive20 xLine入門車款，更進一步拉抬銷售表現，在前8個月iX1共繳出936輛掛牌數成績，搶下電動車銷售排行第4名。架構在相同平台上的iX2，更是靠著跑旅車格設定，加上合理的價格帶，與iX1成為BMW電動車銷售兩大支柱，目前已累積612輛掛牌數，不但在所有電動車中排名第6，更幫助X2車系競爭力大幅提升。品牌旗艦休旅iX也持續維持穩定掛牌數成績，小改款車型從7月上市後，也帶動一波買氣加溫，繳出429輛掛牌數成績，排名第10，讓iX能持續維持在電動車銷售排名Top10中。
來自德國的Mercedes-Benz，旗下電動車銷售主力同樣由純電休旅所扛下。只不過，Mercedes-Benz目前表現最佳的，卻是體型較大的EQE SUV，儘管扮演Mercedes-Benz主力銷售電動車角色，EQE SUV在2025年前8個月掛牌數表現為502輛，在所有電動車中排名第7。EQA則是緊追在後，以447輛掛牌數名列第8。
過去曾以XC40 Recharge與C40 Recharge在電動車市場表現突出的Volvo，2025年電動車銷售主理則是由入門跨界休旅EX30所擔綱。雖然4月才開始正式交車，EX30在5月寫下一波單月交車240輛的掛牌數高峰，幫助這款體型迷你的純電休旅繳出435輛掛牌數成績，在所有電動車中排名第9。且第三季開始，EX30單馬達車型也將陸續開始交車，有助於進一步提升掛牌數成績，或許排名還有向前挺進可能。
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