美國關稅談判持續延燒，台灣車市也受到波及。消費者期待進口車降價，導致買氣急凍、港邊新車堆積。不過，汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村透露，行政院副院長鄭麗君已在10月9日明確回應，除了美國製車之外，其餘歐系、日韓等國進口車的關稅將維持17.5%不變，不受美國關稅協商影響。
劉錦村指出，副院長鄭麗君已明確說明，台灣政府與美方的「232條款」談判僅限於雙邊協議，不涉及其他國家關稅調整。換句話說，除了美製車未來有機會因談判結果調整稅率外，其他國家進口車仍須繳納17.5%關稅。
劉錦村補充，政府此舉是為避免太早拍板吃虧，現階段希望把汽車整車、零組件與半導體晶片一併納入談判，「未來不排除美規車有機會享有零關稅」，但尚未定案。
由於市場預期降價，許多消費者選擇觀望，導致全台新車銷售疲軟。根據汽車公會統計，今年截至9月底，台灣新車累計銷售約29萬6,000輛，較去年同期衰退近14%，可說是近年來罕見的冷市。甚至有超過3萬輛進口新車滯留在台北港邊，遲遲無法出貨。即便政府已通過「貨物稅第12條之5」擴大補助方案，車商也祭出各種優惠，但效果有限。劉錦村坦言：「縱使貨物稅減徵，也沒有帶動太大成效。」
分析指出，目前進口車的價格短期內不會出現劇烈波動。由於17.5%關稅與25～30%的貨物稅仍維持原樣，進口車降價空間有限，想「撿便宜」的消費者恐怕還得再等等。反觀國產品牌，因關稅不變、價格穩定，反而在此波觀望潮中受惠。汽車公會呼籲車商儘早調整策略、清理庫存，也提醒消費者「若非購買美國製車，車價短期內不會下調」，盼藉此穩定市場信心。
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