Toyota長期以來是全球油電混合車（Hybrid）技術的領導者，旗下Corolla、Camry、RAV4等車款皆以高效節能聞名。不過，Toyota澳洲近期宣布，未來Hybrid陣容將不再單純以「省油」為主打，而是正式分成兩條產品線：Efficiency Hybrid（節能取向）與Performance Hybrid（性能取向），用以區隔不同的市場需求。
Efficiency Hybrid：以節能為核心
Efficiency Hybrid即是多數人熟悉的「省油型油電系統」，以1.5L到2.5L的自然進氣或小排量汽油引擎搭配馬達組成，馬達可獨立驅動，協助最佳化引擎效率，讓油耗表現顯著下降。
例如，Yaris Hybrid綜合油耗僅30.3km/L，相較已停產的純燃油Yaris的20.4km/L有明顯進步。這類Hybrid正是Toyota多年來在市場建立口碑的主力。
Performance Hybrid：強調輸出與拖曳能力
另一派則是新推出的Performance Hybrid，這套系統的設計理念不是「極致省油」，而是將馬達輸出與汽油引擎結合，帶來更高的動力與扭力，特別適合越野與拖曳用途。
首款採用的是Tundra Hybrid皮卡，搭載3.5L V6雙渦輪引擎（394匹馬力/66.3公斤米扭力），再加上36kW電動馬達，系統總輸出提升至444匹馬力、80.6公斤米扭力。這樣的表現讓它能維持4,500kg的拖曳能力，同時兼顧一定程度的排放改善。
緊接著，Land Cruiser 300 Hybrid也將在2026年於澳洲上市，採相同架構。雖然動力數據尚未確認是否比照中東規的464匹馬力版本，但Toyota強調，這套系統能兼顧越野實力與3,500kg拖曳能力，並比現行3.3L柴油渦輪（309匹馬力/71.4公斤米扭力）更強勁。
油耗數據仍待確認
雖然Performance Hybrid在性能與拖曳上表現亮眼，但油耗改善幅度相對有限。根據中東市場數據，Land Cruiser Hybrid油耗約10.9km/L；而在澳洲實測中，Tundra Hybrid則達到7.1km/L，甚至比Chevrolet Silverado的V8油耗還多1L。Toyota表示，澳洲市場的最終數據將會在Land Cruiser Hybrid正式上市前公布。
Toyota策略轉向：滿足不同客群需求
Toyota此次劃分Efficiency與Performance兩大Hybrid陣營，顯示品牌策略正從單純的節能導向，逐漸拓展至「性能與多功能取向」。
對日常用車族群而言，Efficiency Hybrid依舊是省油可靠的最佳選擇；但對於需要越野或拖曳能力的消費者，Performance Hybrid則提供更高輸出與強悍能力。這種雙路線策略，有望進一步鞏固Toyota在全球油電市場的領導地位。
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