2025年台灣車市遭受雙重衝擊，先是美國總統川普於4月發動新關稅政策，導致台灣消費者出現期待降價心理，從第二季開始，整體掛牌數皆出現萎縮。甚至，8月下旬立委更拋出《貨物稅條例》修法議題，表態將加碼舊換新貨物稅減免，更進一步讓消費者再度觀望。這樣的結果，造成2025年前8個月掛牌數僅有263,910輛，相較去年萎縮達14.2%。且因為美國對台關稅仍未拍板，且舊換新貨物稅減免施行日期尚未定案，台灣汽車市場的寒冬恐怕尚未過去。
儘管經過2023年台灣車市寫下近18年來歷史掛牌數新高後，各界預期汽車市場已經進入相對冷卻階段，儘管未能續創高峰，仍可維持約45萬輛左右年度掛牌數規模。但，2025年卻因為美國發動新一波關稅戰，導致台灣境內出現對汽車關稅、貨物稅等議題討論，並期待政府重新檢討現行關稅與貨物稅稅率。甚至出現因為調整稅率而導致車價調整，並且「降價」的期待心理，讓購車行為趨於保守。
在這樣的期待心理影響下，台灣汽車市場光是上半年的累計掛牌數就有多達14.4%萎縮，迫使車廠大幅加碼促銷優惠，甚至推出配備更為實惠的特別版車款，期望藉此提振買氣。這樣的加碼措施之下，7月份掛牌數也出現回溫。只是，8月立委拋出《貨物稅條例》修法議題，表態將加碼舊換新貨物稅減徵回饋至最高10萬元，更進一步讓消費者延後購車行為，甚至推遲原先的交車規劃。這樣的結果，加上8月從23日開始進入傳統淡季民俗月，讓8月的掛牌數直接較7月大減17%，並繳出263,910輛，相較去年前8的月萎縮達14.2%。
雖然整體市場買氣不振，Toyota Corolla Cross仍是市場上表現最亮眼車款，除了於2024年10月推出小改款更新，強化整體的產品競爭力之外，2025年Toyota也將其納入加碼促銷回饋的對象當中，持續維持Corolla Cross買氣。而RAV4也持續穩居進口車銷售冠軍，雖然大改款版本已經在5月份於海外市場發表，預計今年稍晚陸續進軍全球各地市場銷售，仍是台灣市場第2受歡迎車款。
不過，RAV4的銷售排名出現威脅，而且不是來自於Toyota旗下的熱銷輕型商用車Town Ace。對RAV4帶來威脅的，是中華汽車所推出，接替Veryca市場位置的J Space。憑藉更為多元的車型等級選擇，加上更為新穎的產品設定，J Space一舉搶下2025年前8個月國產輕型商用車銷售冠軍位置，也在台灣汽車市場銷售排名中拿下第3名。緊追在後的，則是Town Ace，但是Town Ace從第二季末至第三季開始透過促銷優惠加溫買氣，開始拉近與J Space間距離，2025年國產輕型商用車市場銷售冠軍獎落誰家？仍有待後續觀察。
雖然Toyota壟斷前3名的野心為J Space所截斷，但前5名中仍有4款為Toyota旗下車款，尤其卡進第5名的Yaris Cross，更是在上市後快速搶下台灣市場最受歡迎小型跨界休旅位置。甚至，目前已非市場主流，曾經是台灣市場銷售神車代表的國產中型房車Corolla Altis，也仍可在台灣汽車市場銷售排名前10名榜單中取得第8名位置，依舊保有不俗競爭力。
搶得五席的Toyota之外，同為和泰汽車代理的Lexus也憑藉NX車系在台灣汽車市場熱銷排名中搶下第6名席次，NX同時也是目前台灣市場最受歡迎的豪華車款。不過，2025年NX在市場的銷售排名可能受到Tesla Model Y威脅。儘管上半年Model Y受到改款前的空窗影響，整體掛牌數並不出色。但從6月開始交付改款新車之後，Model Y每月掛牌數皆超越千輛，正快速累積掛牌數中，截至8月為止，不但名列第9，更持續拉近與NX之間的距離。
雖然2025年整體車市狀況下滑，從掛牌數排名可見，儘管市場熱度不如過往，熱銷車款的分佈並沒有太多差距。Toyota仍是台灣市場中最受歡迎的品牌，更能夠在各熱門級距中搶下銷售冠軍，展現強勢競爭力。不過，從Town Ace上市以來即翻轉的國產輕型商用車市場，2025年可能出現全新局面，是特別值得觀察的所在。
如果把範圍縮小至國產車，影響國產車市場最鉅的，要屬2024年上路的國產車在地化供應鏈價值比率新規範，直接打落MG的HS與ZS兩款國產主力休旅車款，未能進入前10名當中。不過，在一片冷卻的車市中，Toyota仍舊展現不俗競爭力，旗下Corolla Cross、Yaris Cross與Corolla Altis都能在逆風中穩定掛牌數表現，雖然當中和泰汽車推出的加碼促銷回饋功不可沒，但直接搶下國產車銷售排名前3名位置，也代表Toyota長年經營的口碑獲得消費者認同。
Honda旗下的CR-V在主要競爭對手HS競爭力下滑之後，2025年憑藉更多的促銷優惠加碼還有特別版新車推出，讓CR-V持續維持在國產中型休旅銷售榜首位置。且HR-V也在小改款新車上市加溫買氣之下，卡進國產車銷售排名第6位置，甚至Fit也能擠進國產車銷售排名第10位置。只是，因為貨物稅條例修法議題影響，8月買氣大幅下滑，可能會影響HR-V小改款的買氣持續加溫。
Ford於近兩年面臨的問題與Honda接近，先是受到MG大力威脅，再因為消費者期待心理重創買氣，讓Ford總代理福特六和端出限時折扣價等優惠加碼，期望維持Focus與Kuga兩款主力銷售車型買氣，並且分別搶下第7名與第8名位置。Kuga甚至還可繳出較去年同期增長6.9%的掛牌數，可見福特六和端出的促銷優惠確實發揮效果。
進口車市場同樣受到觀望心理影響，2025年前8個月的掛牌數表現較去年下滑13.3%，幾乎全面受到波及。但Toyota仍在進口車市場表現出色，不僅RAV4持續穩居最暢銷進口車款寶座，Alphard在車源充足之下，也搶上第3名位置。同時，以非市場主流選擇的Camry，也靠著本身的競爭力與長年經營的口碑，成為台灣市場最受歡迎的中大型房車，也是2025年前8個月銷售排名第4車款，幫助Toyota於Top5中搶下3個席次。
表現僅次於Toyota的同樣來自日本，Mazda共有3款車進入Top10排名中，其中CX-5雖然已經進入產品世代尾聲，大改款車型也已經在海外市場發表，在台灣市場仍具有不俗競爭力，是進口車市場中銷售表現僅次於RAV4的車款。同時，Mazda3與CX-30也是每月掛牌數排行Top10榜單中的常客，截至8月為止，分別拿下第7名與第8名位置。
Kia近年在持續提升產品競爭力與合理價格設定幫助之下，Sportage與Carnival也成為Kia在2025年的銷售主力，Sportage更是台灣市場銷售表現第3的進口中型休旅，Carnival更是最受歡迎的MPV車款之一，兩款車型也分別拿到第5名與第9名位置。而在一片日、韓車款盤踞的榜單中，Tiguan是Top10中唯一的歐系車款，大改款車型上市後，也幫助Tiguan買氣加溫，重新回到Top10排名當中。
回顧2025年前8個月，台灣豪華車市場萎縮超過15%，僅繳出66,147輛掛牌數成績。其中，表現最出色的品牌，還是Lexus，雖然面對籠罩大量不確定性的汽車市場，Lexus仍可繳出1.8%成長，並且是豪華車市場中，唯一銷售量破2萬輛的豪華品牌。而且，還有多達5款車進入豪華車排名Top10榜單中，包含持續穩居豪華車銷售冠軍的NX，以及包辦排名第2至第7的RX、UX、LM與LBX。
Mercedes-Benz雖然只有GLC一款產品進入Top10排名之中，但是能夠以近5,000輛掛牌數成績名列第3名。且Mercedes-Benz全品牌還靠著齊全的產品線選擇，持續穩居豪華品牌第2名位置。同時，BMW也在X1、iX1持續熱銷，加上X3車系改款上市加溫幫助下，不但在豪華車銷售排行的第8名與第9名卡進X1與X3兩款車系，更穩固豪華品牌銷售第3名位置。
但Tesla的Model Y來勢洶洶，挾帶新車上市氣勢，加上德國製造不受關稅議題影響，同時電動車本身就具有免徵貨物稅優勢，Model Y改款新車上市後就衝出大量買氣，更直接竄升至豪華車銷售排名第2名。甚至，在Model Y改款抵台前扛下Tesla銷售主力的Model 3煥新版，也能夠搶得2025年前8個月豪華車銷售排名第9名，更幫助Tesla在豪華車市場中，成為僅次於Lexus、Mercedes-Benz與BMW受歡迎的品牌。
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