英國汽車製造商Jaguar Land Rover（JLR）在遭受嚴重網路攻擊五週後，終於迎來復工曙光。根據英媒報導，JLR本週將率先恢復引擎工廠的生產，但全面復原仍遙遙無期。儘管這場駭客事件讓公司每週損失高達5,000萬英鎊（約新台幣20億元），分析指出，JLR近期銷售表現低迷的原因恐怕不僅止於網路攻擊，也與Jaguar品牌轉型、關稅壓力與產能結構有關。
五週停擺重創，每週損失高達5,000萬英鎊
這場發生於9月初的駭客攻擊，迫使JLR關閉全球多處工廠系統，包括英國、斯洛伐克、印度與中國等地的生產據點。根據《BBC》與業內估算，JLR原本每日能生產約1,000輛車，但在停工期間，公司平均每週損失高達5,000萬英鎊（約6,700萬美元）。
英國政府為了協助相關供應鏈穩定，已提供15億英鎊（約新台幣600億元）貸款擔保，以支援約20萬名與JLR供應網相關的員工。這些廠商中包含像Evtec Group這樣的重要零件供應商，該公司擁有約1,250名員工，因停工而被迫暫時休假，僅能領取八成薪水。
沃爾弗漢普頓率先復工，其他廠區「逐步回歸」
JLR執行長Adrian Mardell表示，公司目前正啟動「分階段復工」計畫，首波將重啟英國沃爾弗漢普頓（Wolverhampton）的引擎工廠，隨後將陸續恢復斯洛伐克Nitra與英國Solihull等整車生產據點。不過他強調：「我們不會承諾具體時間表，復原仍需幾週。」
這段停工期間，駭客組織「Scattered Lapsus$ Hunters」聲稱對攻擊事件負責，甚至在事後挑釁英國情報機構MI6與國家網路安全中心（NCSC）。JLR則多次嘗試重啟產線，但由於資料系統恢復困難，導致復工進度屢次延宕。
第二季銷量慘跌，不僅是網攻惹禍
在JLR逐步恢復生產的同時，公司也公布2026會計年度第二季的銷售數據，顯示受影響程度不小。整體零售銷量年減17.1%，至85,495輛；生產量更下滑24.2%，較第一季也下降逾兩成。
從市場區域來看，英國本土銷售暴跌32.3%，中國下降22.5%，歐洲則減少12.1%，北美市場也下滑9%。JLR指出，這次銷量衰退除與生產中斷有關外，也受「Jaguar傳統燃油車款停產更新計畫」與「美國關稅上升」等多重因素夾擊。
| 品牌 | 2025/9銷售量 | 2024/9銷售量 | 同期對比 | 25年1~9月銷售量 | 24年1~9月銷售量 | 同期對比 |
| 總量 | 66,165 | 87,303 | -24.2% | 264,864 | 295,248 | -10.3% |
| Range Rover | 38,796 | 44,761 | -13.3% | 152,968 | 160,423 | -4.6% |
| Defender | 21,300 | 28,777 | -26.0% | 81,043 | 82,009 | -1.2% |
| Discovery | 4,550 | 7,804 | -41.7% | 19,925 | 25,100 | -20.6% |
| Jaguar | 1,519 | 5,961 | -74.5% | 10,928 | 27,716 | -60.6% |
Land Rover撐起營收，Jaguar陷轉型低谷
值得注意的是，JLR目前的銷售重心幾乎完全仰賴Land Rover品牌。第二季中，Range Rover、Range Rover Sport與Defender三款車型便占整體批發量的76.7%，高於去年同期的67%。反觀Jaguar品牌正值全面轉型階段，為迎接全電動化時代而縮減現有燃油車陣容，導致短期內產品線空窗。
分析人士指出，這也使得JLR在面對突發事件時更為脆弱，品牌結構過於依賴Land Rover的高毛利車型，使銷售波動風險集中放大。
JLR：復原進行中！感謝供應鏈與經銷商支持
執行長Mardell在聲明中強調，公司正努力讓生產線恢復正常，他特別感謝客戶、供應商、經銷商與員工在困難時期的支持：「我們知道仍有許多挑戰，但復原已經在路上。」他表示，JLR已強化資訊安全防護，並審視供應鏈韌性，以防止類似事件再度發生。
駭客只是導火線，JLR挑戰仍在轉型
JLR的危機雖暫見曙光，但專家普遍認為，網路攻擊只是讓問題提前爆發的「催化劑」。品牌仍須面對Jaguar電動化轉型的陣痛期、全球關稅壓力以及供應鏈重組挑戰。
雖然復工帶來正面訊號，但距離「全面恢復」仍有一段路要走。對這家百年英國車廠而言，真正的考驗或許才正要開始。
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