特斯拉（Tesla）近期在海外接連發出召回通知，分別針對美國與澳洲市場的Model Y車型進行修正。美國涉及約260輛2026年式Model Y，主要是因為倒車燈線路問題；而澳洲則波及7,301輛車，原因出在車窗防夾功能異常，可能導致乘客手部受傷。雖然兩起事件性質不同，但都凸顯特斯拉在品質控管與生產節奏間持續面臨挑戰。
美國召回260輛！倒車燈不亮恐違反安全標準
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公告，特斯拉發現部分2026年式Model Y的倒車燈可能無法正常亮起，違反聯邦安全標準。問題起因於燈組線路中的接頭未正確安裝，導致「後燈迴路失去導通」，使倒車時車尾燈光無法正常顯示。
特斯拉在今年7月13日於德國柏林超級工廠（Gigafactory Berlin）首次發現問題，隨後展開數月調查，最終決定正式召回。官方指出，至今已有94件保固回報與2份現場報告，但尚未傳出任何事故或人員受傷。
召回處理方式：回廠檢修與零件升級
為解決問題，受影響車主需回到特斯拉服務中心，由技師檢查倒車燈組與後保險桿線束，若發現瑕疵將立即更換或維修。據悉，供應商已升級相關零件，特斯拉也新增品質檢測程序，以防止類似問題再度發生。官方預定於11月30日向車主寄發召回通知信。
澳洲召回7,301輛！防夾系統異常恐夾手
另一邊，澳洲交通部門也於近日公告，特斯拉召回共7,301輛2025年式Model Y。這批車輛的車窗自動防夾功能可能失效，在關閉時未能正確偵測障礙物，例如乘客手指，導致有夾傷風險。
值得注意的是，這次召回僅涉及多數版本的Model Y，全新Performance車型並未受到影響。
OTA遠端更新修正，無需回廠維修
與美國不同的是，澳洲召回不需車主回廠。特斯拉將透過OTA軟體更新方式修正問題，只要車輛升級至2025.26.6版或更新版本，即可恢復正常防夾功能。車主可透過中控螢幕「Controls > Software」檢查軟體版本，若符合召回條件，系統會自動推送更新。
這也是特斯拉在召回事件中慣用的修正模式，相較傳統車廠需返廠維修的繁瑣程序，OTA更新能大幅節省時間與成本，同時減少車主不便。
曾有前例：2022年美國召回逾百萬輛
事實上，這並非特斯拉首次因防夾功能問題召回。2022年，美國就因類似缺陷召回超過109萬輛，涵蓋Model S、Model X、Model 3與Model Y等全車系。當時同樣透過OTA更新修正軟體參數，避免車窗在遇阻時持續關閉。
此次澳洲再度出現相似問題，顯示雖然特斯拉擁有軟體更新的靈活優勢，但在品質控管、零件一致性及測試流程上仍有改善空間。
品質控管仍是挑戰！軟體優勢難掩細節漏洞
綜觀兩起召回，美國的倒車燈線路瑕疵與澳洲的防夾系統異常雖屬不同層面，但都反映出特斯拉在全球市場擴張中仍須平衡「創新速度」與「品質穩定」之間的拉鋸。
特斯拉的OTA確實展現軟體實力，能以遠端方式即時修正問題，展現出新世代車廠的技術優勢；然而，頻繁的召回也提醒外界，即使是自動化程度極高的電動車製造商，也必須確保基礎安全機能與零件品質萬無一失。
召回不一定是災難，但品牌信任需守得更牢
這兩起事件顯示，特斯拉在售後應變效率上表現出色，但也再次引起外界對其品質穩定度的疑慮。對消費者而言，召回雖不代表車輛危險，但頻率過高終究會削弱品牌信任感。未來，特斯拉若能兼顧軟體創新與製造品質，或許才能真正達到「智慧、安全、可靠」三者兼顧的理想境界。
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