特斯拉（Tesla）過去常以「隱藏式車門把手」作為設計亮點，但如今卻因安全疑慮被迫改良。近年來多起孩童受困車內的案例，加上美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式展開調查，讓特斯拉不得不重新檢視車門解鎖機制。
新把手將整合電子與機械解鎖
特斯拉設計總監Franz von Holzhausen在接受《Bloomberg》Podcast 節目訪問時坦言，團隊正在開發新一代車門把手，目標是讓車內乘客與救援人員在「恐慌情況」下能更直覺地操作。
Holzhausen表示，目前特斯拉車門的電子與手動解鎖裝置位置各異，依車型與年份不同，容易在緊急時刻讓人找不到。他強調，未來的新設計將把兩者整合成「單一按鍵」，讓逃生方式更單純直觀。
投訴案例超過140件，家長曾被迫砸窗救小孩
根據《Bloomberg》報導，自2018年以來，NHTSA已接獲超過140起關於特斯拉車門故障的投訴，其中甚至包含受傷與死亡事故。其中有9起案例涉及家長試圖打開Model Y後座車門救出孩童，但由於孩子年紀太小，無法自行找到隱藏的手動解鎖裝置，最後有4名家長不得不砸破車窗救人。這些案例使外界對特斯拉車門設計的批評聲浪日益高漲。
國際壓力：中國正立法禁止隱藏式把手
除了美國調查之外，中國工信部也正在研究相關法規，可能要求所有新車必須配備機械備用解鎖裝置，甚至可能全面禁止隱藏式把手。Holzhausen對此回應，表示特斯拉已準備好調整設計，新方案將是「相當不錯的解決方式」。
上路時間未定，舊車是否能改裝仍是疑問
目前特斯拉尚未公布新門把設計的正式上路時間，也沒有明確回應是否能提供舊款車輛的改裝方案。對許多現有車主來說，這仍是一大懸念。
從「設計美學」到「安全疑慮」，特斯拉的門把手演變凸顯了電動車新創思維與傳統安全標準之間的拉扯。未來的新設計若能解決逃生不便的問題，或許能重新贏回消費者的信任。
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